El aumento de la producción registrado en julio rompe la racha negativa por el inicio de fabricación de nuevos modelos electrificados, según AnfacEl empleo crece en las fábricas de vehículos españolas incluso con un descenso de producción
La producción de vehículos en España empieza a recuperar algo de pulso gracias a la entrada en fabricación de nuevos modelos electrificados. El repunte registrado en julio y el fuerte incremento de los vehículos electrificados en los dos meses de verano han permitido romper la racha negativa que arrastraba la industria, aunque el volumen acumulado hasta agosto continúa por debajo del registrado un año antes.
Las fábricas españolas ensamblaron 1.452.791 vehículos entre enero y agosto, un 1,8% menos que en el mismo periodo de 2025, según los datos publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). La patronal estima que el ejercicio podría concluir con alrededor de 2,25 millones de vehículos producidos, lo que supondría un descenso próximo al 1% respecto al año pasado.
El comportamiento de los últimos meses muestra, no obstante, un cambio de tendencia. En julio, la producción alcanzó las 193.806 unidades, un 3,3% más que en el mismo mes de 2025. El incremento se apoyó tanto en los turismos, con 144.677 unidades y un crecimiento del 1,9%, como en los vehículos comerciales e industriales, cuya fabricación aumentó un 7,6%, hasta las 49.129 unidades.
Agosto volvió a presentar una caída interanual, aunque condicionada por el habitual efecto de las vacaciones de verano. En concreto, las plantas españolas fabricaron 59.443 vehículos, un 15,5% menos que un año antes. La producción de turismos descendió un 26,9%, hasta las 46.295 unidades, mientras que los comerciales e industriales registraron un fuerte crecimiento del 88%, con 13.148 unidades.
Los electrificados ganan peso en las fábricas
El principal cambio se encuentra en la composición de la producción. Los vehículos electrificados —eléctricos puros e híbridos enchufables— alcanzaron las 154.797 unidades en los ocho primeros meses, un 6,6% más que en el mismo periodo del año anterior. Su peso sobre el total de vehículos fabricados se situó en el 10,7%, ocho décimas más.
El avance fue especialmente significativo durante los meses de verano, coincidiendo con la incorporación de nuevos modelos a las líneas de producción españolas. En julio se fabricaron 30.067 vehículos electrificados, un 46% más que un año antes, lo que elevó su cuota hasta el 15,5% del total.
En agosto, pese al descenso global de la producción, el comportamiento de los electrificados fue todavía más positivo. Se ensamblaron 11.586 unidades, un 71,1% más que en el mismo mes de 2025. Su participación alcanzó así el 19,5% de la producción, de manera que prácticamente uno de cada cinco vehículos fabricados en España fue electrificado.
Si se amplía la mirada al conjunto de vehículos de energías alternativas —que incluye gas natural y GLP, híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos—, la producción alcanzó las 643.130 unidades hasta agosto, un 14,5% más. Este volumen representa el 44,3% de todos los vehículos fabricados en España. En julio, los vehículos alternativos sumaron 92.524 unidades, un 31,3% más, y representaron el 47,7% de la producción mensual. En agosto fueron 26.743 unidades, un 2,4% más y el 45% del total.
Las exportaciones siguen a la baja
El buen comportamiento de julio tampoco ha permitido recuperar todavía el terreno perdido en las exportaciones. Entre enero y agosto, España envió al exterior 1.235.865 vehículos, un 2,8% menos que en el mismo periodo de 2025. En julio, sin embargo, las exportaciones crecieron un 3,2%, hasta las 162.958 unidades. Europa concentró el 90,8% de los envíos realizados ese mes. Entre los principales destinos destacó el incremento de las ventas a Italia, del 59,7%, y Países Bajos, del 35,9%, mientras que Turquía registró una caída del 28,6%.
En agosto, las exportaciones descendieron un 15,3%, hasta las 57.878 unidades, y Europa concentró el 89% de los envíos. Reino Unido, con una caída del 64,2%, Turquía (-39,9%) y Bélgica (-30,7%) fueron algunos de los mercados que registraron los mayores retrocesos.
Anfac reclama mantener las ayudas
El director general de Anfac, José López-Tafall, considera que la llegada de nuevos modelos electrificados a las fábricas españolas ya empieza a reflejarse en los datos de producción, aunque advierte de que la industria todavía está lejos de los niveles que considera deseables. “Estamos lejos de recuperar los niveles de producción deseables y los valores de 2019 o los de 2023”, ha señalado López-Tafall, que reclama que las políticas de apoyo a la demanda y a la industria acompañen el esfuerzo inversor de los fabricantes.
Para Anfac, la consolidación de la producción de vehículos electrificados requiere mantener tanto los incentivos a la compra como las medidas de política industrial. En este sentido, López-Tafall considera “fundamental consolidar, tanto en continuidad como aportación, las ayudas a la compra como las líneas de política industrial que recoge el Plan Auto+”.
La patronal sostiene que la industria española está afrontando una transformación hacia la electrificación y que la incorporación de nuevos modelos a las plantas nacionales comienza a ofrecer señales positivas. El reto, ahora, es convertir ese aumento de capacidad y de producción electrificada en una recuperación sostenida del volumen total de fabricación.
