A Zagyva-part Bátonyterenye melletti szakaszának legyalulása például 30 millió forint volt, de vannak más érdekes tételek is a táblázatban.

Feed icon
Átlátszó
CC BY-NC-SA🅭🅯🄏🄎

A Zagyva-part Bátonyterenye melletti szakaszának legyalulása például 30 millió forint volt, de vannak más érdekes tételek is a táblázatban.

Poznat po mešavini humora, političkih komentara i zaraznih ritmova, ovaj međunarodno popularni bend nastavlja svoju tradiciju bavljenja savremenim pitanjima kroz satiru.

Feed icon
Global Voices
CC BY🅭🅯

Poznat po mešavini humora, političkih komentara i zaraznih ritmova, ovaj međunarodno popularni bend nastavlja svoju tradiciju bavljenja savremenim pitanjima kroz satiru.

La cesión de Mateo Flores en Portugal deja más dudas que beneficios.

Feed icon
Mundiario
CC BY-SA🅭🅯🄎

La cesión de Mateo Flores en Portugal deja más dudas que beneficios.

«Այդ առաջարկը ո՞ր բանական կամ տրամաբանություն ունեցող մարդը կարող է ընդունել», - հայտարարում է ՀԷՑ-ի նախկին գլխավոր տնօրենը:

Feed icon
Ազատ Եվրոպա/Ազատություն
Public Domain

«Այդ առաջարկը ո՞ր բանական կամ տրամաբանություն ունեցող մարդը կարող է ընդունել», - հայտարարում է ՀԷՑ-ի նախկին գլխավոր տնօրենը:

7 minutes

High Country News
Feed icon

Nature’s enduring mysteries buoy efforts to save the most endangered marine mammal on Earth. The post The resilience of the elusive vaquita appeared first on High Country News.

Feed icon
High Country News
Attribution+

Nature’s enduring mysteries buoy efforts to save the most endangered marine mammal on Earth. The post The resilience of the elusive vaquita appeared first on High Country News.

Ertzaintza eta Guardia Zibila ikertzen ari dira ea neskei substantziaren bat bota ote zieten edarian. 18 eta 39 urte arteko zenbait gizon identifikatu dituzte.

Feed icon
Berria
CC BY-SA🅭🅯🄎

Ertzaintza eta Guardia Zibila ikertzen ari dira ea neskei substantziaren bat bota ote zieten edarian. 18 eta 39 urte arteko zenbait gizon identifikatu dituzte.

12 minutes

Ohio Capital Journal
Feed icon

Democratic judges have an uphill battle to make it onto the 6-1 Ohio Supreme Court, where Justice Jennifer Brunner is an island unto herself in a sea of Republican justices. But she and another judge making a run for a seat in November sense a change in the winds when it comes to Democratic support, […]

Feed icon
Ohio Capital Journal
CC BY-NC-ND🅭🅯🄏⊜

Democratic judges have an uphill battle to make it onto the 6-1 Ohio Supreme Court, where Justice Jennifer Brunner is an island unto herself in a sea of Republican justices. But she and another judge making a run for a seat in November sense a change in the winds when it comes to Democratic support, […]

مدیرعامل شرکت غول نفتی «شِل» می‌گوید بازار نفت با کمبودی نزدیک به یک میلیارد بشکه روبه‌رو است؛ رقمی که معادل ۱۰ روز مصرف جهانی نفت است. وائل صوان گفت هرچه درگیری در خاورمیانه طولانی‌تر شود، کمبود نفت در بازارهای جهانی هر روز بدتر خواهد شد.

Feed icon
صدای آمریکا
Public Domain

مدیرعامل شرکت غول نفتی «شِل» می‌گوید بازار نفت با کمبودی نزدیک به یک میلیارد بشکه روبه‌رو است؛ رقمی که معادل ۱۰ روز مصرف جهانی نفت است. وائل صوان گفت هرچه درگیری در خاورمیانه طولانی‌تر شود، کمبود نفت در بازارهای جهانی هر روز بدتر خواهد شد.

被香港警方通缉丶拥有联合国驻曼谷难民专员公署签发证件的国安疑犯张信燕,昨(7日)天被泰国警方以逾期滞留及无证工作为名扣押,今天会在法庭提堂,以便遣返中国。她所属的民间组织「香港议会」发表声明,指这是中共政权对异见人士实施跨国镇压的另一「恶劣例证」,予以强烈谴责和抗议,促泰国拒绝遣返张信燕回中国大陆。该会「议长」忧虑,张一旦被遣返,会有人身安全问题。

Feed icon
法国国际广播电台
Attribution+

被香港警方通缉丶拥有联合国驻曼谷难民专员公署签发证件的国安疑犯张信燕,昨(7日)天被泰国警方以逾期滞留及无证工作为名扣押,今天会在法庭提堂,以便遣返中国。她所属的民间组织「香港议会」发表声明,指这是中共政权对异见人士实施跨国镇压的另一「恶劣例证」,予以强烈谴责和抗议,促泰国拒绝遣返张信燕回中国大陆。该会「议长」忧虑,张一旦被遣返,会有人身安全问题。

被香港警方通緝丶擁有聯合國駐曼谷難民專員公署簽發證件的國安疑犯張信燕,昨(7日)天被泰國警方以逾期滯留及無證工作為名扣押,今天會在法庭提堂,以便遣返中國。她所屬的民間組織「香港議會」發表聲明,指這是中共政權對異見人士實施跨國鎮壓的另一「惡劣例證」,予以強烈譴責和抗議,促泰國拒絕遣返張信燕回中國大陸。該會「議長」憂慮,張一旦被遣返,會有人身安全問題。

Feed icon
法國國際廣播電台
Attribution+

被香港警方通緝丶擁有聯合國駐曼谷難民專員公署簽發證件的國安疑犯張信燕,昨(7日)天被泰國警方以逾期滯留及無證工作為名扣押,今天會在法庭提堂,以便遣返中國。她所屬的民間組織「香港議會」發表聲明,指這是中共政權對異見人士實施跨國鎮壓的另一「惡劣例證」,予以強烈譴責和抗議,促泰國拒絕遣返張信燕回中國大陸。該會「議長」憂慮,張一旦被遣返,會有人身安全問題。

16 minutes

法國國際廣播電台
Feed icon

5月7日,在韓國首爾舉行了第14屆日韓安全保障對話,也是首次舉行日本和韓國由外交、防衛部門副部長級官員參加的“2+2”磋商,對話確認將在朝鮮及中東局勢等背景下,加強安全保障領域的合作。

Feed icon
法國國際廣播電台
Attribution+

5月7日,在韓國首爾舉行了第14屆日韓安全保障對話,也是首次舉行日本和韓國由外交、防衛部門副部長級官員參加的“2+2”磋商,對話確認將在朝鮮及中東局勢等背景下,加強安全保障領域的合作。

16 minutes

法国国际广播电台
Feed icon

5月7日,在韩国首尔举行了第14届日韩安全保障对话,也是首次举行日本和韩国由外交、防卫部门副部长级官员参加的“2+2”磋商,对话确认将在朝鲜及中东局势等背景下,加强安全保障领域的合作。

Feed icon
法国国际广播电台
Attribution+

5月7日,在韩国首尔举行了第14届日韩安全保障对话,也是首次举行日本和韩国由外交、防卫部门副部长级官员参加的“2+2”磋商,对话确认将在朝鲜及中东局势等背景下,加强安全保障领域的合作。

Parku i ri argëtues në Shkup, në vendin e Luna parkut të vjetër në Parkun e Qytetit, do të kushtojë 10 milionë euro. Qyteti i Shkupit ka nënshkruar kontratë për projektimin, furnizimin dhe instalimin e rekuizitave për parkun argëtues. Siç është njoftuar në faqen e internetit të Byrosë së Prokurimit Publik, kontrata është nënshkruar me […]

Feed icon
Portalb
CC BY🅭🅯

Parku i ri argëtues në Shkup, në vendin e Luna parkut të vjetër në Parkun e Qytetit, do të kushtojë 10 milionë euro. Qyteti i Shkupit ka nënshkruar kontratë për projektimin, furnizimin dhe instalimin e rekuizitave për parkun argëtues. Siç është njoftuar në faqen e internetit të Byrosë së Prokurimit Publik, kontrata është nënshkruar me […]

រូបគំនូរមនុស្ស​ត្រូវគេរុំភ្នែក ចាប់ចងអូសបណ្តើរជាខ្សែចូល​មន្ទីរឃុំឃាំង​ទាំងយប់​ងងឹត។ ឌុច អតីត​មេគុកទួលស្លែង​បាន​ពន្យល់​នៅមុខ​កាមេរ៉ា​របស់​សមិទ្ធិករ ប៉ាន់ រិទ្ធី​ដើម្បីពន្យល់​ពីដំណើរការ​សួរចម្លើយអ្នកទោស។ រូបគំនូររបស់​វ៉ាន់ណាត អ្នករួចរស់ជីវិត​ពីគុកទួលស្លែង និងខ្សែភាពយន្ត​ឯកសារ​របស់​ប៉ាន់រិទ្ធឈ្មោះ​  ឌុច គ្រូលត់ដំ​នៅឋាននរក មិនមែន​គ្រាន់តែ​រូបភាព សាច់រឿងកុន​ដែលគេ​មើល​រួចហើយចប់នោះទេ ប៉ុន្តែ វា​ជា​សក្ខីកម្ម​លាតត្រដាង​​អំពើឃោឃៅ​ ឧក្រិដ្ឋកម្ម​សម្លាប់​មនុស្ស​ក្នុង​របបខ្មែរក្រហម។ លោកស្រី សូកូ ផៃ សាស្រា្តចារ្យ​ផ្នែក​ប្រវត្តិសាស្រ្ត​សិល្បៈនៅ​សកលវិទ្យាល័យ ប៉ារីស៍ ទី​៨ ​បាន​ចំណាយពេល​សិក្សា ស្រាវជ្រាវ​១៨ឆ្នាំ អំពី​ការងារ​របស់​សិល្បៈនៅចំពោះមុខ​អំពើព្រៃផ្សៃ ដែល​ខ្មែរក្រហម​ព្យាយាម​លុបបំបាត់​ចោល​មិនឲ្យគេពឃើញដាន។ កម្ពុជា សិល្បៈនៅចំពោះមុខ​អំពើព្រៃផ្សៃ ពីលោកប៉ាន់ រិទ្ធី​រហូត​ដល់​យុវជន​ជំនាន់ក្រោយ ជាសៀវភៅ​ដែលលោកស្រី​សូកូ ផៃ​ទើប​សរសេរចប់ និងបោះពុម្ពផ្សាយ​កាលពី​ខែ​មេសា។

Feed icon
វិទ្យុបារាំង​អន្តរជាតិ
Attribution+

រូបគំនូរមនុស្ស​ត្រូវគេរុំភ្នែក ចាប់ចងអូសបណ្តើរជាខ្សែចូល​មន្ទីរឃុំឃាំង​ទាំងយប់​ងងឹត។ ឌុច អតីត​មេគុកទួលស្លែង​បាន​ពន្យល់​នៅមុខ​កាមេរ៉ា​របស់​សមិទ្ធិករ ប៉ាន់ រិទ្ធី​ដើម្បីពន្យល់​ពីដំណើរការ​សួរចម្លើយអ្នកទោស។ រូបគំនូររបស់​វ៉ាន់ណាត អ្នករួចរស់ជីវិត​ពីគុកទួលស្លែង និងខ្សែភាពយន្ត​ឯកសារ​របស់​ប៉ាន់រិទ្ធឈ្មោះ​  ឌុច គ្រូលត់ដំ​នៅឋាននរក មិនមែន​គ្រាន់តែ​រូបភាព សាច់រឿងកុន​ដែលគេ​មើល​រួចហើយចប់នោះទេ ប៉ុន្តែ វា​ជា​សក្ខីកម្ម​លាតត្រដាង​​អំពើឃោឃៅ​ ឧក្រិដ្ឋកម្ម​សម្លាប់​មនុស្ស​ក្នុង​របបខ្មែរក្រហម។ លោកស្រី សូកូ ផៃ សាស្រា្តចារ្យ​ផ្នែក​ប្រវត្តិសាស្រ្ត​សិល្បៈនៅ​សកលវិទ្យាល័យ ប៉ារីស៍ ទី​៨ ​បាន​ចំណាយពេល​សិក្សា ស្រាវជ្រាវ​១៨ឆ្នាំ អំពី​ការងារ​របស់​សិល្បៈនៅចំពោះមុខ​អំពើព្រៃផ្សៃ ដែល​ខ្មែរក្រហម​ព្យាយាម​លុបបំបាត់​ចោល​មិនឲ្យគេពឃើញដាន។ កម្ពុជា សិល្បៈនៅចំពោះមុខ​អំពើព្រៃផ្សៃ ពីលោកប៉ាន់ រិទ្ធី​រហូត​ដល់​យុវជន​ជំនាន់ក្រោយ ជាសៀវភៅ​ដែលលោកស្រី​សូកូ ផៃ​ទើប​សរសេរចប់ និងបោះពុម្ពផ្សាយ​កាលពី​ខែ​មេសា។

18 minutes

뉴스타파
Feed icon

[목격자들] 세상은 그렇게 끝난다

Feed icon
뉴스타파
CC BY-NC-ND🅭🅯🄏⊜

[목격자들] 세상은 그렇게 끝난다

У Менску працуе больш за сто гандлёвых цэнтраў, і іх колькасьць расьце апошнімі гадамі. Глядзім, ці хапае на гэтых мільёнах квадратных мэтраў гандляроў і наведнікаў.

Feed icon
Радыё Свабода/Радыё Свабодная Эўропа
Attribution+

У Менску працуе больш за сто гандлёвых цэнтраў, і іх колькасьць расьце апошнімі гадамі. Глядзім, ці хапае на гэтых мільёнах квадратных мэтраў гандляроў і наведнікаў.

La infraestructura une Korkeasaari y Kruunuvuorenranta a través del mar Báltico, acorta el acceso al centro y está previsto que forme parte de la red de tranvía en 2027Una de las ciudades habitadas más antiguas del mundo: la villa italiana famosa por sus casas excavadas en la roca Las ciudades de Europa están cambiando su modelo de movilidad urbana. La combinación de crecimiento urbano, nuevas áreas residenciales y la necesidad de reducir el tráfico ha impulsado cambios en la forma de diseñar infraestructuras. En ese proceso, los puentes siguen siendo piezas clave, sobre todo en entornos donde el mar forma parte del día a día. En Helsinki, Finlandia, esa relación con el agua condiciona tanto la expansión de la ciudad como sus conexiones internas. Algunas zonas han quedado históricamente más alejadas en términos prácticos, no tanto por la distancia real como por los recorridos necesarios para llegar a ellas. Por eso, cada nueva conexión tiene un impacto directo en la forma en que se mueven quienes viven allí. La apertura de un nuevo puente en la capital finlandesa se enmarca en esa lógica. No se trata solo de añadir una infraestructura más, sino de modificar trayectos habituales y facilitar el acceso a áreas en desarrollo. La intervención forma parte de una estrategia más amplia con la que la ciudad busca reorganizar su movilidad y reducir el peso del coche en los desplazamientos cotidianos. Un puente de 1,2 kilómetros sin coches El puente Kruunuvuorensilta, inaugurado el 18 de abril de 2026 en Helsinki, se extiende a lo largo de 1.191 metros sobre el mar Báltico. Con esta longitud, se sitúa como el más largo y también el más alto de Finlandia dentro de su categoría. Su trazado conecta Korkeasaari con Kruunuvuorenranta, dos zonas separadas hasta ahora por recorridos más largos por carretera. La nueva conexión cambia de forma directa las distancias dentro de la ciudad. El trayecto entre Kruunuvuorenranta y el centro pasa de unos once kilómetros a aproximadamente cinco y medio. Esta reducción acorta tiempos y facilita los desplazamientos diarios, especialmente en un área que se encuentra en pleno crecimiento residencial. Una de las decisiones que define el proyecto es la exclusión del tráfico privado. El puente no está abierto a coches y su uso queda limitado a peatones, bicicletas y transporte público. Esta elección responde a una planificación orientada a favorecer alternativas al vehículo particular y a reforzar otros modos de desplazamiento. window.marfeel.cmd.push(['multimedia', function(multimedia) { multimedia.initializeItem('yt-IHKfsCKh5Wk-2683', 'youtube', 'IHKfsCKh5Wk', document.getElementById('yt-IHKfsCKh5Wk-2683')); }]); La infraestructura forma parte del plan Kruunusillat, un conjunto de tres puentes diseñado para crear una nueva conexión hacia el este de la ciudad. Este sistema permitirá enlazar el centro con la isla de Laajasalo mediante tranvía y carriles bici. El Kruunuvuorensilta es el último de estos enlaces en completarse y el que concentra mayor capacidad dentro del conjunto. El proyecto no es reciente. Su desarrollo se planteó a comienzos de los años 2000, aunque la construcción no arrancó hasta octubre de 2021. Las obras se han prolongado durante varios años y han supuesto una inversión cercana a los 130 millones de euros. Desde el punto de vista técnico, el puente se ha diseñado para una vida útil de unos 200 años. Este requisito ha condicionado tanto los materiales como las soluciones constructivas. En las zonas más expuestas se ha utilizado acero inoxidable para reducir el efecto de la corrosión provocada por el agua salada, mientras que las estructuras sumergidas han sido reforzadas para soportar tensiones continuas. El entorno climático también ha influido en el diseño. Se han incorporado sistemas en los cables que permiten que el hielo se desprenda sin intervención manual, así como barandillas pensadas para reducir la exposición al viento. Son elementos que buscan facilitar el uso cotidiano en condiciones habituales del clima finlandés. El trazado del puente no es completamente recto, ya que presenta una ligera curvatura que ayuda a orientar el recorrido y permite visualizar mejor el punto de llegada a medida que se avanza. Se trata de una decisión funcional que influye en la percepción del trayecto. En una fase posterior, la infraestructura incorporará una línea de tranvía que conectará directamente con el centro de Helsinki. La previsión es que el servicio entre en funcionamiento a principios de 2027, lo que reforzará el papel del transporte público en esta zona y ampliará las opciones de desplazamiento sin necesidad de recurrir al coche. La apertura del puente responde también al crecimiento previsto en Kruunuvuorenranta, un área donde se espera un aumento de población en los próximos años. La nueva conexión facilita su integración en el conjunto urbano y permite reducir la dependencia de recorridos más largos por carretera. Más allá de su función como vía de paso, la infraestructura introduce cambios en la organización de la ciudad. Al acortar distancias y mejorar la accesibilidad, modifica los patrones de movilidad y refuerza un modelo basado en el transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie. Con esta intervención, Helsinki avanza en una línea que lleva años desarrollando: reducir la necesidad del coche en la vida diaria. El puente no solo conecta dos puntos, sino que forma parte de una transformación más amplia en la forma de moverse dentro de la ciudad.

Feed icon
elDiario.es
CC BY-NC🅭🅯🄏

La infraestructura une Korkeasaari y Kruunuvuorenranta a través del mar Báltico, acorta el acceso al centro y está previsto que forme parte de la red de tranvía en 2027Una de las ciudades habitadas más antiguas del mundo: la villa italiana famosa por sus casas excavadas en la roca Las ciudades de Europa están cambiando su modelo de movilidad urbana. La combinación de crecimiento urbano, nuevas áreas residenciales y la necesidad de reducir el tráfico ha impulsado cambios en la forma de diseñar infraestructuras. En ese proceso, los puentes siguen siendo piezas clave, sobre todo en entornos donde el mar forma parte del día a día. En Helsinki, Finlandia, esa relación con el agua condiciona tanto la expansión de la ciudad como sus conexiones internas. Algunas zonas han quedado históricamente más alejadas en términos prácticos, no tanto por la distancia real como por los recorridos necesarios para llegar a ellas. Por eso, cada nueva conexión tiene un impacto directo en la forma en que se mueven quienes viven allí. La apertura de un nuevo puente en la capital finlandesa se enmarca en esa lógica. No se trata solo de añadir una infraestructura más, sino de modificar trayectos habituales y facilitar el acceso a áreas en desarrollo. La intervención forma parte de una estrategia más amplia con la que la ciudad busca reorganizar su movilidad y reducir el peso del coche en los desplazamientos cotidianos. Un puente de 1,2 kilómetros sin coches El puente Kruunuvuorensilta, inaugurado el 18 de abril de 2026 en Helsinki, se extiende a lo largo de 1.191 metros sobre el mar Báltico. Con esta longitud, se sitúa como el más largo y también el más alto de Finlandia dentro de su categoría. Su trazado conecta Korkeasaari con Kruunuvuorenranta, dos zonas separadas hasta ahora por recorridos más largos por carretera. La nueva conexión cambia de forma directa las distancias dentro de la ciudad. El trayecto entre Kruunuvuorenranta y el centro pasa de unos once kilómetros a aproximadamente cinco y medio. Esta reducción acorta tiempos y facilita los desplazamientos diarios, especialmente en un área que se encuentra en pleno crecimiento residencial. Una de las decisiones que define el proyecto es la exclusión del tráfico privado. El puente no está abierto a coches y su uso queda limitado a peatones, bicicletas y transporte público. Esta elección responde a una planificación orientada a favorecer alternativas al vehículo particular y a reforzar otros modos de desplazamiento. window.marfeel.cmd.push(['multimedia', function(multimedia) { multimedia.initializeItem('yt-IHKfsCKh5Wk-2683', 'youtube', 'IHKfsCKh5Wk', document.getElementById('yt-IHKfsCKh5Wk-2683')); }]); La infraestructura forma parte del plan Kruunusillat, un conjunto de tres puentes diseñado para crear una nueva conexión hacia el este de la ciudad. Este sistema permitirá enlazar el centro con la isla de Laajasalo mediante tranvía y carriles bici. El Kruunuvuorensilta es el último de estos enlaces en completarse y el que concentra mayor capacidad dentro del conjunto. El proyecto no es reciente. Su desarrollo se planteó a comienzos de los años 2000, aunque la construcción no arrancó hasta octubre de 2021. Las obras se han prolongado durante varios años y han supuesto una inversión cercana a los 130 millones de euros. Desde el punto de vista técnico, el puente se ha diseñado para una vida útil de unos 200 años. Este requisito ha condicionado tanto los materiales como las soluciones constructivas. En las zonas más expuestas se ha utilizado acero inoxidable para reducir el efecto de la corrosión provocada por el agua salada, mientras que las estructuras sumergidas han sido reforzadas para soportar tensiones continuas. El entorno climático también ha influido en el diseño. Se han incorporado sistemas en los cables que permiten que el hielo se desprenda sin intervención manual, así como barandillas pensadas para reducir la exposición al viento. Son elementos que buscan facilitar el uso cotidiano en condiciones habituales del clima finlandés. El trazado del puente no es completamente recto, ya que presenta una ligera curvatura que ayuda a orientar el recorrido y permite visualizar mejor el punto de llegada a medida que se avanza. Se trata de una decisión funcional que influye en la percepción del trayecto. En una fase posterior, la infraestructura incorporará una línea de tranvía que conectará directamente con el centro de Helsinki. La previsión es que el servicio entre en funcionamiento a principios de 2027, lo que reforzará el papel del transporte público en esta zona y ampliará las opciones de desplazamiento sin necesidad de recurrir al coche. La apertura del puente responde también al crecimiento previsto en Kruunuvuorenranta, un área donde se espera un aumento de población en los próximos años. La nueva conexión facilita su integración en el conjunto urbano y permite reducir la dependencia de recorridos más largos por carretera. Más allá de su función como vía de paso, la infraestructura introduce cambios en la organización de la ciudad. Al acortar distancias y mejorar la accesibilidad, modifica los patrones de movilidad y refuerza un modelo basado en el transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie. Con esta intervención, Helsinki avanza en una línea que lleva años desarrollando: reducir la necesidad del coche en la vida diaria. El puente no solo conecta dos puntos, sino que forma parte de una transformación más amplia en la forma de moverse dentro de la ciudad.

19 minutes

Radio Tamazuj
Feed icon

United Nations officials warned the Security Council on Thursday that the war in Sudan and The post U.N. warns Abyei violence rising amid stalled talks appeared first on Radio Tamazuj.

Feed icon
Radio Tamazuj
Attribution+

United Nations officials warned the Security Council on Thursday that the war in Sudan and The post U.N. warns Abyei violence rising amid stalled talks appeared first on Radio Tamazuj.

خاموشی دیجیتال ایران وارد هفتادمین روز خود شد. پیش از این نیز ایران در جریان اعتراضات دی‌ماه قطعی اینترنت را تجربه کرده بود، از این رو می‌توان گفت ایران، سال ۲۰۲۶ را بیش از هر زمان دیگری با محدودیت و اختلال اینترنت سپری کرده است.

Feed icon
صدای آمریکا
Public Domain

خاموشی دیجیتال ایران وارد هفتادمین روز خود شد. پیش از این نیز ایران در جریان اعتراضات دی‌ماه قطعی اینترنت را تجربه کرده بود، از این رو می‌توان گفت ایران، سال ۲۰۲۶ را بیش از هر زمان دیگری با محدودیت و اختلال اینترنت سپری کرده است.

La delantera suiza vuelve a sentirse importante en la Premier femenina.

Feed icon
Mundiario
CC BY-SA🅭🅯🄎

La delantera suiza vuelve a sentirse importante en la Premier femenina.