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Tabale ye Voabambara ka sɔgɔma da kunanfonin di jɛmukan ye mun bɛ kɛ n'do ko n'do sɔgɔma, nɛguɛ ɲin 6 . Tabale ka laɲini ye ka kɛ Mali den millions caman de kuman da’a ye ani ka u lakunu . Jɛmukan mun bɛ kɛ kabi an ka kunanfoni di bolofara so la , Bamako, bɛ kibaruyaw guɛlɛ labanw di, kow ɲin ŋini.
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Tabale ye Voabambara ka sɔgɔma da kunanfonin di jɛmukan ye mun bɛ kɛ n'do ko n'do sɔgɔma, nɛguɛ ɲin 6 . Tabale ka laɲini ye ka kɛ Mali den millions caman de kuman da’a ye ani ka u lakunu . Jɛmukan mun bɛ kɛ kabi an ka kunanfoni di bolofara so la , Bamako, bɛ kibaruyaw guɛlɛ labanw di, kow ɲin ŋini.
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Европейский союз запретил импорт продуктов, произведенных из российской сырой нефти, чтобы сократить доходы Москвы от войны в Украине. Это ударило по нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) в Турции и Индии. Аналитики предупреждают о лазейках, позволяющих НПЗ скрывать происхождение сырой нефти или реэкспортировать ее через страны, на которые не распространяются ограничения, и призывают к более строгому контролю, передает Радио Свобода. В мягкий и облачный вечер 6 января танкер "Бела 6" под...
Европейский союз запретил импорт продуктов, произведенных из российской сырой нефти, чтобы сократить доходы Москвы от войны в Украине. Это ударило по нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) в Турции и Индии. Аналитики предупреждают о лазейках, позволяющих НПЗ скрывать происхождение сырой нефти или реэкспортировать ее через страны, на которые не распространяются ограничения, и призывают к более строгому контролю, передает Радио Свобода. В мягкий и облачный вечер 6 января танкер "Бела 6" под...
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Europako Batzordeko merkatuak zabaltzeko joan den asteburuan sinatutako akordioaren aplikazioa geldiarazi da. Gizarte zibileko erakundeek salatu dutenez, ituna mehatxua da gizarte eta ingurumenarentzat.
Europako Batzordeko merkatuak zabaltzeko joan den asteburuan sinatutako akordioaren aplikazioa geldiarazi da. Gizarte zibileko erakundeek salatu dutenez, ituna mehatxua da gizarte eta ingurumenarentzat.
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Un medio de transporte eficaz y seguro, que nunca da miedo, sufre la primera gran tragedia de alta velocidad. Un país acostumbrado a buscar explicaciones mientras todavía está conmocionado. Unas llamadas que abren el camino para saber qué ha ocurrido Hablamos con Alfonso Alba, director de Cordópolis, medio asociado a elDiario.es, que ha tenido acceso en exclusiva al registro de esas llamadas, para analizar su contenido. Con Cristina G. Bolinches, periodista de Economía de elDiario.es especializada en transportes, analizamos cómo funcionan los sistemas de seguridad de la alta velocidad y cómo se investiga un accidente de este tipo. *** Envíanos una nota de voz por Whatsapp contándonos alguna historia que conozcas o algún sonido que tengas cerca y que te llame la atención. Lo importante es que sea algo que tenga que ver contigo. Guárdanos en la agenda como “Un tema Al día”. El número es el 699 518 743 *** ¿Cómo escuchar 'Un tema Al día'? ▶ Si eres socio/a, puedes escuchar los nuevos capítulos del podcast cada noche en elDiario.es con unas horas de antelación respecto al resto de lectores. Recibirás el enlace en tu correo electrónico en el boletín del Adelanto de noticias. ▶ Si no eres socio/a, el episodio está disponible a primera hora de la mañana en cualquier aplicación que uses habitualmente. Spotify Apple Podcast Ivoox Podimo Amazon Music Feed RSS ▶ Acuérdate de suscribirte al podcast 'Un tema al día' en tu app para que te lleguen automáticamente los nuevos capítulos. Es gratis. ▶ Tendrás disponibles también todas las entregas de 'Un tema Al día' en elDiario.es/aldia
Un medio de transporte eficaz y seguro, que nunca da miedo, sufre la primera gran tragedia de alta velocidad. Un país acostumbrado a buscar explicaciones mientras todavía está conmocionado. Unas llamadas que abren el camino para saber qué ha ocurrido Hablamos con Alfonso Alba, director de Cordópolis, medio asociado a elDiario.es, que ha tenido acceso en exclusiva al registro de esas llamadas, para analizar su contenido. Con Cristina G. Bolinches, periodista de Economía de elDiario.es especializada en transportes, analizamos cómo funcionan los sistemas de seguridad de la alta velocidad y cómo se investiga un accidente de este tipo. *** Envíanos una nota de voz por Whatsapp contándonos alguna historia que conozcas o algún sonido que tengas cerca y que te llame la atención. Lo importante es que sea algo que tenga que ver contigo. Guárdanos en la agenda como “Un tema Al día”. El número es el 699 518 743 *** ¿Cómo escuchar 'Un tema Al día'? ▶ Si eres socio/a, puedes escuchar los nuevos capítulos del podcast cada noche en elDiario.es con unas horas de antelación respecto al resto de lectores. Recibirás el enlace en tu correo electrónico en el boletín del Adelanto de noticias. ▶ Si no eres socio/a, el episodio está disponible a primera hora de la mañana en cualquier aplicación que uses habitualmente. Spotify Apple Podcast Ivoox Podimo Amazon Music Feed RSS ▶ Acuérdate de suscribirte al podcast 'Un tema al día' en tu app para que te lleguen automáticamente los nuevos capítulos. Es gratis. ▶ Tendrás disponibles también todas las entregas de 'Un tema Al día' en elDiario.es/aldia
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BE-ja ka bërë thirrje për paqe që nga fillimi i pushtimit rus të Ukrainës dhe nuk ka qenë kurrë në favor të “vazhdimit të luftës”, as si Bashkim dhe as si vend individual si Britania. Sekretari i Jashtëm i Mbretërisë…
BE-ja ka bërë thirrje për paqe që nga fillimi i pushtimit rus të Ukrainës dhe nuk ka qenë kurrë në favor të “vazhdimit të luftës”, as si Bashkim dhe as si vend individual si Britania. Sekretari i Jashtëm i Mbretërisë…
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За добу 21 січня на фронті зафіксовано 154 бойові зіткнення, майже половина з них – на Покровському та Гуляйпільському напрямках
За добу 21 січня на фронті зафіксовано 154 бойові зіткнення, майже половина з них – на Покровському та Гуляйпільському напрямках
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Администрация Дональда Трампа ищет внутри кубинского правительства людей, которые могли бы помочь заключить сделку и сместить нынешний режим до конца 2026 года, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на источники.
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Администрация Дональда Трампа ищет внутри кубинского правительства людей, которые могли бы помочь заключить сделку и сместить нынешний режим до конца 2026 года, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на источники.
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Nuk është e vërtetë që FEB ka një agjendë për një sistem totalitar, plaçkitjen e pronës private dhe varfërimin e popujve, as nuk është bërë i famshëm me mesazhin drejtuar të gjithë popujve në botë “se ata nuk do të…
Nuk është e vërtetë që FEB ka një agjendë për një sistem totalitar, plaçkitjen e pronës private dhe varfërimin e popujve, as nuk është bërë i famshëm me mesazhin drejtuar të gjithë popujve në botë “se ata nuk do të…
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La firma del Grupo Renault supera las 66.000 unidades vendidas en 2025 gracias al impulso de un Sandero que no cede su trono, así como del Duster y del recién llegado Bigster En concreto, la marca ha cerrado 2025 con unas entregas totales de 66.258 vehículos, un 20% más que el año precedente. Teniendo en cuenta que en toda Europa, el territorio donde opera, ha rozado las 700.000 ventas y crecido un 3,1%, España es responsable prácticamente de la mitad de este último incremento conjunto. Para que la situación sea aún más favorable a sus intereses, Dacia reina especialmente en el canal de clientes particulares, considerado el más rentable y saneado del mercado, donde ocupa la segunda posición con un 9,3% de cuota. En el conjunto de los canales es sexta marca con un 5,7% de penetración. En un análisis por modelos, prosigue la tiranía del Dacia Sandero tanto en el mercado total como en el de particulares. Como ya publicamos aquí hace pocas semanas, es el vehículo más vendido en nuestro país desde el año 2013, en esta ocasión gracias a un total de 38.878 entregas, lo cual mejora las cifras de 2024 en un 17%. Por lo que hace al Spring, dobla los resultados del año anterior al anotarse 2.175 matriculaciones. El benjamín de Dacia ocupa el segundo puesto, tanto en el mercado general como en el de clientes privados, entre los vehículos eléctricos de menor tamaño, los del segmento A. Otro superventas de la marca de origen rumano, el Duster, aporta al conjunto de entregas más de 14.500 unidades que lo erigen como el tercer modelo más demandado por los particulares en el segmento B-SUV. Más del 20% de dichas ventas corresponden a versiones equipadas con el sistema híbrido de 155 caballos buena parte de cuyos componentes se producen en la planta del Grupo Renault en Valladolid. En cuanto al Bigster, el último modelo en añadirse al catálogo de Dacia, suma -desde que llegaron sus primeras unidades a la altura de primavera- un total de 4.567 matriculaciones, más de la mitad de las cuales emplean el mismo sistema de impulsión híbrido. El año ha sido más discreto para el modelo Jogger, un break del segmento C que añade al total algo más de 6.000 matrículas, un 35% de ellas también híbridas. En conjunto, Dacia ha conseguido en 2025 multiplicar por dos su mix de modelos electrificados, lo que equivale a señalar que en la actualidad uno de cada cuatro vehículos que entrega pertenece a esta categoría de coches. Además de vender versiones 100% eléctricas, de hibridación ligera (mild hybrid) e híbridas completas, la marca encabeza el mercado de vehículos que pueden funcionar con GLP (gas licuado del petróleo), gracias a una cuota que ahora mismo supera el 60%. Para 2026, el director general de Dacia en España, Laurent Sengenes, espera mejorar aún más sus cifras de ventas apoyándose en puntos fuertes de la marca como son la capilaridad de su red comercial y la buena percepción que tienen los clientes de su servicio de posventa. A ello, la firma añade valores que son ya clásicos de su operativa y que resume en los adjetivos “accesible, esencial, simple y económica”. En el año en curso, Sengenes confía especialmente en la comercialización ya plena del Bigster, con el que pasan a cubrir del 60% al 90% del mercado potencial, así como en la apuesta de la firma por las motorizaciones sostenibles. Todo ello queda a la espera de un nuevo eléctrico pequeño y un modelo del segmento C también inédito que muy seguramente llegarán al mercado ya en 2027. Resultados europeos A nivel europeo, Dacia totalizó 697.408 ventas durante el año pasado, lo que representa un crecimiento del 3,1% con respecto a 2024. La marca se enorgullece además de haber alcanzado en 2025 el hito histórico de superar los 10 millones de vehículos comercializados desde 2004. Dentro de su ámbito de comercialización, el resultado de la firma del Grupo Renault confirma “la pertinencia de su posicionamiento, basado en una relación valor-precio al mejor nivel”. Entre los éxitos que se anota Dacia en el año, destaca una cuota de mercado récord en turismos y vehículos comerciales del 4%, un aumento de 0,1 puntos respecto a 2024 dentro del área que conforman los países englobados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). La marca mantiene su décima posición en el ranking europeo. En turismos, la cuota de mercado asciende al 4,5%, un ligero incremento de 0,03 puntos, y la marca mantiene su novena posición en el continente. Además, se convierte en segundo fabricante en el mercado europeo de ventas a particulares, con una cuota de mercado del 7,9%.
La firma del Grupo Renault supera las 66.000 unidades vendidas en 2025 gracias al impulso de un Sandero que no cede su trono, así como del Duster y del recién llegado Bigster En concreto, la marca ha cerrado 2025 con unas entregas totales de 66.258 vehículos, un 20% más que el año precedente. Teniendo en cuenta que en toda Europa, el territorio donde opera, ha rozado las 700.000 ventas y crecido un 3,1%, España es responsable prácticamente de la mitad de este último incremento conjunto. Para que la situación sea aún más favorable a sus intereses, Dacia reina especialmente en el canal de clientes particulares, considerado el más rentable y saneado del mercado, donde ocupa la segunda posición con un 9,3% de cuota. En el conjunto de los canales es sexta marca con un 5,7% de penetración. En un análisis por modelos, prosigue la tiranía del Dacia Sandero tanto en el mercado total como en el de particulares. Como ya publicamos aquí hace pocas semanas, es el vehículo más vendido en nuestro país desde el año 2013, en esta ocasión gracias a un total de 38.878 entregas, lo cual mejora las cifras de 2024 en un 17%. Por lo que hace al Spring, dobla los resultados del año anterior al anotarse 2.175 matriculaciones. El benjamín de Dacia ocupa el segundo puesto, tanto en el mercado general como en el de clientes privados, entre los vehículos eléctricos de menor tamaño, los del segmento A. Otro superventas de la marca de origen rumano, el Duster, aporta al conjunto de entregas más de 14.500 unidades que lo erigen como el tercer modelo más demandado por los particulares en el segmento B-SUV. Más del 20% de dichas ventas corresponden a versiones equipadas con el sistema híbrido de 155 caballos buena parte de cuyos componentes se producen en la planta del Grupo Renault en Valladolid. En cuanto al Bigster, el último modelo en añadirse al catálogo de Dacia, suma -desde que llegaron sus primeras unidades a la altura de primavera- un total de 4.567 matriculaciones, más de la mitad de las cuales emplean el mismo sistema de impulsión híbrido. El año ha sido más discreto para el modelo Jogger, un break del segmento C que añade al total algo más de 6.000 matrículas, un 35% de ellas también híbridas. En conjunto, Dacia ha conseguido en 2025 multiplicar por dos su mix de modelos electrificados, lo que equivale a señalar que en la actualidad uno de cada cuatro vehículos que entrega pertenece a esta categoría de coches. Además de vender versiones 100% eléctricas, de hibridación ligera (mild hybrid) e híbridas completas, la marca encabeza el mercado de vehículos que pueden funcionar con GLP (gas licuado del petróleo), gracias a una cuota que ahora mismo supera el 60%. Para 2026, el director general de Dacia en España, Laurent Sengenes, espera mejorar aún más sus cifras de ventas apoyándose en puntos fuertes de la marca como son la capilaridad de su red comercial y la buena percepción que tienen los clientes de su servicio de posventa. A ello, la firma añade valores que son ya clásicos de su operativa y que resume en los adjetivos “accesible, esencial, simple y económica”. En el año en curso, Sengenes confía especialmente en la comercialización ya plena del Bigster, con el que pasan a cubrir del 60% al 90% del mercado potencial, así como en la apuesta de la firma por las motorizaciones sostenibles. Todo ello queda a la espera de un nuevo eléctrico pequeño y un modelo del segmento C también inédito que muy seguramente llegarán al mercado ya en 2027. Resultados europeos A nivel europeo, Dacia totalizó 697.408 ventas durante el año pasado, lo que representa un crecimiento del 3,1% con respecto a 2024. La marca se enorgullece además de haber alcanzado en 2025 el hito histórico de superar los 10 millones de vehículos comercializados desde 2004. Dentro de su ámbito de comercialización, el resultado de la firma del Grupo Renault confirma “la pertinencia de su posicionamiento, basado en una relación valor-precio al mejor nivel”. Entre los éxitos que se anota Dacia en el año, destaca una cuota de mercado récord en turismos y vehículos comerciales del 4%, un aumento de 0,1 puntos respecto a 2024 dentro del área que conforman los países englobados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). La marca mantiene su décima posición en el ranking europeo. En turismos, la cuota de mercado asciende al 4,5%, un ligero incremento de 0,03 puntos, y la marca mantiene su novena posición en el continente. Además, se convierte en segundo fabricante en el mercado europeo de ventas a particulares, con una cuota de mercado del 7,9%.
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Après des semaines de déclarations agressives, Donald Trump a subitement annoncé, mercredi 21 janvier, à Davos « le cadre d'un futur accord » sur le Groenland. Beaucoup de flou encore à cette heure, mais de quoi faire retomber un peu la pression. L'imprévisibilité du président américain n'épargne personne. Le Royaume-Uni en sait quelque chose : le pays qui était visé par les menaces de droits de douane supplémentaires se targue pourtant d’avoir une « relation spéciale » avec Washington. Mais aujourd'hui beaucoup de Londoniens ont fait le deuil de cette relation.
Après des semaines de déclarations agressives, Donald Trump a subitement annoncé, mercredi 21 janvier, à Davos « le cadre d'un futur accord » sur le Groenland. Beaucoup de flou encore à cette heure, mais de quoi faire retomber un peu la pression. L'imprévisibilité du président américain n'épargne personne. Le Royaume-Uni en sait quelque chose : le pays qui était visé par les menaces de droits de douane supplémentaires se targue pourtant d’avoir une « relation spéciale » avec Washington. Mais aujourd'hui beaucoup de Londoniens ont fait le deuil de cette relation.
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Rabbi Bradley Shavit Artson, the longtime dean of Ziegler School of Rabbinical Studies, will retire at the end of the school year, the president of Ziegler’s parent institution said Wednesday, in what may signal a broader transformation of the Los Angeles Conservative seminary. Jay Sanderson, president of American Jewish University, confirmed the news in a... The post Longtime dean of Ziegler School retiring as Conservative seminary plots new course appeared first on The Forward.
Rabbi Bradley Shavit Artson, the longtime dean of Ziegler School of Rabbinical Studies, will retire at the end of the school year, the president of Ziegler’s parent institution said Wednesday, in what may signal a broader transformation of the Los Angeles Conservative seminary. Jay Sanderson, president of American Jewish University, confirmed the news in a... The post Longtime dean of Ziegler School retiring as Conservative seminary plots new course appeared first on The Forward.
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2019-2023 елларда ул Дөнья татар яшьләре форумын җитәкләде.
2019-2023 елларда ул Дөнья татар яшьләре форумын җитәкләде.
2 hours
Nchini Msumbiji, hali ya kibinadamu inaendelea kuzorota kutokana na mafuriko ambayo yamekuwa yakiikumba nchi hiyo kwa wiki kadhaa. Idadi ya vifo imeongezeka tena: mamlaka sasa inaripoti vifo 114. Taasisi ya Kitaifa ya Hali ya Hewa ya Msumbiji (INAM) ilitoa tahadhari nyingine siku ya Jumanne, Januari 21.
2 hours
Nchini Msumbiji, hali ya kibinadamu inaendelea kuzorota kutokana na mafuriko ambayo yamekuwa yakiikumba nchi hiyo kwa wiki kadhaa. Idadi ya vifo imeongezeka tena: mamlaka sasa inaripoti vifo 114. Taasisi ya Kitaifa ya Hali ya Hewa ya Msumbiji (INAM) ilitoa tahadhari nyingine siku ya Jumanne, Januari 21.
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Ուկրաինայում էներգետիկ ոլորտում հայտարարվել է արտակարգ դրություն։
Ուկրաինայում էներգետիկ ոլորտում հայտարարվել է արտակարգ դրություն։
2 hours
Баъзе соҳибкорони узбекистонӣ аз монеагузории мақомоти Тоҷикистон барои воридоти маҳсулоти сохтмонӣ шикоят кардаанд. Намояндаи ширкати "Knauf" 17-уми январ дар нишасте бо ҳузури муовини нахуствазири Узбекистон аз он шикоят кард, ки сарфи назар аз пешниҳоди бастаи ҳуҷҷатҳо, гумруки Тоҷикистон маҳсулотро бо таъхир ҳуҷҷатгузорӣ мекунанд ва ин боис мешавад, ки арзиши молу коло 15 дарсад зиёд шавад. Мақомоти Тоҷикистон, аз ҷумла Хадамоти гумрук дар ин бора изҳори назар накардаанд. Ҷамшед...
Баъзе соҳибкорони узбекистонӣ аз монеагузории мақомоти Тоҷикистон барои воридоти маҳсулоти сохтмонӣ шикоят кардаанд. Намояндаи ширкати "Knauf" 17-уми январ дар нишасте бо ҳузури муовини нахуствазири Узбекистон аз он шикоят кард, ки сарфи назар аз пешниҳоди бастаи ҳуҷҷатҳо, гумруки Тоҷикистон маҳсулотро бо таъхир ҳуҷҷатгузорӣ мекунанд ва ин боис мешавад, ки арзиши молу коло 15 дарсад зиёд шавад. Мақомоти Тоҷикистон, аз ҷумла Хадамоти гумрук дар ин бора изҳори назар накардаанд. Ҷамшед...
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Bashkimi Evropian e ka pezulluar punën për marrëveshjen tregtare me Shtetet e Bashkuara, transmeton Portalb.mk. Kjo u konfirmua dje nga kryetari i Komisionit për Tregti të Parlamentit Evropian, Bernd Lange. “Tani është zyrtare: Marrëveshja BE–SHBA është pezulluar deri në një njoftim të mëtejshëm”, tha Lange në X. Ai bëri të ditur se ekipi negociator ka […]
Bashkimi Evropian e ka pezulluar punën për marrëveshjen tregtare me Shtetet e Bashkuara, transmeton Portalb.mk. Kjo u konfirmua dje nga kryetari i Komisionit për Tregti të Parlamentit Evropian, Bernd Lange. “Tani është zyrtare: Marrëveshja BE–SHBA është pezulluar deri në një njoftim të mëtejshëm”, tha Lange në X. Ai bëri të ditur se ekipi negociator ka […]
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For tredje gang på 30 år er Julia Timosjenko anklaget for korruption. Den tidligere heltinde fra Orange-revolutionen er i dag en politisk outsider – men hendes sag siger stadig meget om Ukraines ustabile politiske landskab, skriver Søren Riishøj i denne artikel Indlægget Julia Timosjenko tilbage på anklagebænken i Ukraine blev først udgivet på Solidaritet.
For tredje gang på 30 år er Julia Timosjenko anklaget for korruption. Den tidligere heltinde fra Orange-revolutionen er i dag en politisk outsider – men hendes sag siger stadig meget om Ukraines ustabile politiske landskab, skriver Søren Riishøj i denne artikel Indlægget Julia Timosjenko tilbage på anklagebænken i Ukraine blev først udgivet på Solidaritet.
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La ville de Kolwezi, située au sud-Est de la RDC renferme 70% des réserves mondiales en cobalt, reste sous tension en raison de conflits souvent meurtriers entre mineurs artisanaux et industriels.
La ville de Kolwezi, située au sud-Est de la RDC renferme 70% des réserves mondiales en cobalt, reste sous tension en raison de conflits souvent meurtriers entre mineurs artisanaux et industriels.
2 hours
Ainhoa Albisu Larrea 'Berria' egunkariko langilea hil zen atzo Donostian, 58 urterekin, Berriak berak jakinarazi duenez. Euskaldunon Egunkaria sortu zuen lantaldean egon zen Albisu, eta han jardun zuen lanean egunkari hura itxi zuten arte. Egunkariaren auzi ekonomikoan auzipetu zuten gero, 11 urteko estuasuna ekarri zion prozesuan, baina berak Berrian jarraitu zuen lanean. Egunkariaren sorreran, 1990. urtean, diseinatzaile eta maketatzaile lanetan egin zuen lan Ainboa Albisuk hasieran, eta administrazio alorrean gero. Azken jardun horregatik auzipetu zuten gero. 2003ko otsailaren 20an itxi zuten indarrez Egunkaria, eta auzibide bat hasi zuen Juan del Olmo epaileak ETAren eta Egunkaria-ren artean harremana zegoelakoan. Auzibide hori epaiketara iritsi zen eta 2010. urtean absolbitu zituzten han akusatutakoak, baina 2003ko urrian, ustezko delitu ekonomikoengatik beste auzibide bat ere hasi zuen Del Olmok, eta horrek aurrera egin zuen. Zortzi lagun egon ziren auzipetuta atal ekonomiko auzian, horien artean Ainhoa Albisu. Gainerakoak izan ziren Joan Mari Torrealdai, Iñaki Uria, Txema Auzmendi, Joxe Mari Sors, Mikel Sorozabal, Fernando Furundarena eta Begoña Zubeltzu ziren. Goiko argazkian, elkarretaratze batean, Txema Auzmendi eta Ainhoa Albisu ageri dira pankartari eusten. Fiskaltzak 128 urteko kartzela zigorra, eta 221 milioi euroko isuna eskatu zuen pertsona horientzat. Une batean, Gipuzkoako Lurralde auzitegiak eta Donostiako Zigor Epaitegiak kausaren artxiboa erabaki zuteb, baina Espainiako Fiskaltzak helegitea jarri zuen, epaiketa egitea nahi zutelako. Donostiako Auzitegiak auzia preskribituta zegoela ebatzi zuen ondoren, eta fiskalak beste helegite bat jarri ondoren, azkenean Lurralde Auzitegiak arrazoia eman zion Donostiako epaitegiari eta behin betiko itxi zuen auzia, 2014ko urrian. Albisu eta besteak 11 urte egon ziren kinkan Euskaldunon Egunkarian lan egiteagatik urte luzetako kartzela zigorra jasoko ote zuten. Jendeari irekitako beila gaur (osteguna 22) izango da Donostiako Zorroagako tanatorioan, 9.30etatik 13.30etara eta 16.00etatik 20.00etara.
Ainhoa Albisu Larrea 'Berria' egunkariko langilea hil zen atzo Donostian, 58 urterekin, Berriak berak jakinarazi duenez. Euskaldunon Egunkaria sortu zuen lantaldean egon zen Albisu, eta han jardun zuen lanean egunkari hura itxi zuten arte. Egunkariaren auzi ekonomikoan auzipetu zuten gero, 11 urteko estuasuna ekarri zion prozesuan, baina berak Berrian jarraitu zuen lanean. Egunkariaren sorreran, 1990. urtean, diseinatzaile eta maketatzaile lanetan egin zuen lan Ainboa Albisuk hasieran, eta administrazio alorrean gero. Azken jardun horregatik auzipetu zuten gero. 2003ko otsailaren 20an itxi zuten indarrez Egunkaria, eta auzibide bat hasi zuen Juan del Olmo epaileak ETAren eta Egunkaria-ren artean harremana zegoelakoan. Auzibide hori epaiketara iritsi zen eta 2010. urtean absolbitu zituzten han akusatutakoak, baina 2003ko urrian, ustezko delitu ekonomikoengatik beste auzibide bat ere hasi zuen Del Olmok, eta horrek aurrera egin zuen. Zortzi lagun egon ziren auzipetuta atal ekonomiko auzian, horien artean Ainhoa Albisu. Gainerakoak izan ziren Joan Mari Torrealdai, Iñaki Uria, Txema Auzmendi, Joxe Mari Sors, Mikel Sorozabal, Fernando Furundarena eta Begoña Zubeltzu ziren. Goiko argazkian, elkarretaratze batean, Txema Auzmendi eta Ainhoa Albisu ageri dira pankartari eusten. Fiskaltzak 128 urteko kartzela zigorra, eta 221 milioi euroko isuna eskatu zuen pertsona horientzat. Une batean, Gipuzkoako Lurralde auzitegiak eta Donostiako Zigor Epaitegiak kausaren artxiboa erabaki zuteb, baina Espainiako Fiskaltzak helegitea jarri zuen, epaiketa egitea nahi zutelako. Donostiako Auzitegiak auzia preskribituta zegoela ebatzi zuen ondoren, eta fiskalak beste helegite bat jarri ondoren, azkenean Lurralde Auzitegiak arrazoia eman zion Donostiako epaitegiari eta behin betiko itxi zuen auzia, 2014ko urrian. Albisu eta besteak 11 urte egon ziren kinkan Euskaldunon Egunkarian lan egiteagatik urte luzetako kartzela zigorra jasoko ote zuten. Jendeari irekitako beila gaur (osteguna 22) izango da Donostiako Zorroagako tanatorioan, 9.30etatik 13.30etara eta 16.00etatik 20.00etara.
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A empresa de Palas de Rei, que produce fariñas e graxas a partir de larvas de mosca soldado negra, lidera un proxecto da UE cun orzamento de máis de 3,6 millóns de euros para acadar un sistema intelixente que optimice a cría do insecto. Hai tres anos a compañía puxo en marcha a súa fábrica na Ulloa cun investimento de 22 millóns de euros, que hai uns meses incrementou en 100 millóns máis.
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A empresa de Palas de Rei, que produce fariñas e graxas a partir de larvas de mosca soldado negra, lidera un proxecto da UE cun orzamento de máis de 3,6 millóns de euros para acadar un sistema intelixente que optimice a cría do insecto. Hai tres anos a compañía puxo en marcha a súa fábrica na Ulloa cun investimento de 22 millóns de euros, que hai uns meses incrementou en 100 millóns máis.