La propuesta presentada por Pedro Sánchez prevé destinar a subvencionar vehículos eléctricos y a mejoras como carriles bus y bici 4.376 millones hasta 2032 de los 9.000 del Plan Social para el ClimaEl Gobierno recorta a un año el plazo de las empresas para cumplir la Ley de Movilidad Sostenible
Las ayudas a la electrificación de flotas de vehículos pesados y comerciales y las mejoras en el transporte público recibirán un total de 4.376 millones del futuro Plan Social para el Clima, que movilizará un total 9.099 millones de euros hasta 2032. La descarbonización y mejora de la movilidad se convierten así en el segundo pilar, después del de la vivienda, de la propuesta de plan presentada por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, junto a varios ministros.
El Plan Social para el Clima forma parte del instrumento que España remitirá a la Comisión Europea antes de que finalice 2026 y que busca amortiguar el impacto social de la transición energética sobre los hogares y microempresas más vulnerables. El Gobierno ha abierto ahora el periodo de audiencia pública del plan hasta el próximo 29 de junio.
“El espíritu del plan es que no haya que elegir entre llegar a fin de mes o llegar a fin de siglo”, afirmó Sánchez durante el acto celebrado en Madrid, en el que defendió que “la transición verde no es solo la respuesta a un desafío generacional, también nos sale a cuenta”.
Ayudas para camiones y buses eléctricos
Del total reservado para movilidad, la principal partida será para la descarbonización del transporte por carretera, con 2.269 millones de euros. El Ejecutivo prevé subvencionar la renovación de flotas de vehículos pesados de microempresas vulnerables mediante ayudas que cubrirán hasta el 100% del sobrecoste de adquirir camiones eléctricos. Además, se destinarán 642 millones a facilitar la compra de vehículos eléctricos ligeros por parte de autónomos y pequeñas empresas.
El plan también contempla 381 millones para electrificar flotas de transporte público urbano y otros 400 millones para desplegar puntos de recarga en instalaciones empresariales.
La movilidad colectiva será otro de los pilares del programa. El Gobierno reservará 964 millones para reforzar el transporte público asequible y accesible. Dentro de esta partida destacan los 224 millones destinados a construir más de 80 kilómetros de nuevos carriles bus reservados y los 740 millones para crear un “Abono Único Social”, pensado para colectivos vulnerables y con tarifas altamente reducidas para viajes ilimitados y multimodales.
La bicicleta gana igualmente protagonismo en la estrategia climática y social del Ejecutivo. El Plan Social para el Clima destinará 370 millones a infraestructuras ciclistas seguras y sistemas públicos de bicicleta. El objetivo es impulsar el uso cotidiano de la movilidad activa en un país donde el 58% de la población dispone de bicicleta, pero solo un 3,2% la utiliza diariamente para acudir al trabajo o a los estudios.
Garantía de transporte público
La movilidad rural absorberá otros 702 millones, con el desarrollo de plataformas digitales de transporte a demanda, flotas de cero emisiones y soluciones de coche compartido en municipios donde el vehículo privado sigue siendo prácticamente la única alternativa.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, recordó durante la presentación que el 93% de la población rural no dispone de una movilidad pública garantizada y defendió que el plan puede convertir la transición ecológica “en una oportunidad” para los ciudadanos.
La iniciativa se financiará con cargo al Fondo Social para el Clima de la Unión Europea, creado dentro del paquete climático Objetivo 55, y con aportaciones nacionales equivalentes al 25% del presupuesto total. España recibirá el 10,52% de los recursos europeos disponibles.
Además del transporte, el programa reserva 4.723 millones a rehabilitación energética y vivienda asequible, con actuaciones orientadas a reducir el consumo energético de los hogares vulnerables y mejorar la eficiencia del parque residencial.
La vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen, defendió que el fondo debe convertirse en “motor de justicia y equidad”, mientras que la ministra de Vivienda, Isabel Rodríguez, aseguró que el programa supondrá “un segundo impulso” para facilitar el acceso a vivienda asequible y energéticamente eficiente.
