7 minutes
LOS ANGELES — Nithya Raman went into a Jewish community-hosted mayoral candidate forum Tuesday hoping to win over voters concerned about her stance on Israel and her membership in the Democratic Socialists of America. But Raman’s reiteration that the war in Gaza amounted to genocide produced waves of groans in the Skirball Cultural Center crowd before... The post At L.A. Jewish community forum, Nithya Raman encounters tough questions on Israel — and a hostile audience appeared first on The Forward.
LOS ANGELES — Nithya Raman went into a Jewish community-hosted mayoral candidate forum Tuesday hoping to win over voters concerned about her stance on Israel and her membership in the Democratic Socialists of America. But Raman’s reiteration that the war in Gaza amounted to genocide produced waves of groans in the Skirball Cultural Center crowd before... The post At L.A. Jewish community forum, Nithya Raman encounters tough questions on Israel — and a hostile audience appeared first on The Forward.
8 minutes
En su versión híbrida enchufable, el modelo alemán atesora etiqueta 0 emisiones, 82 km de autonomía eléctrica y un maletero enorme a un precio no demasiado abultado Ya hemos dejado escrito por aquí en varias ocasiones que la reticencia de los españoles hacia los coches de carrocería familiar sería merecedora de un estudio que dilucidara por qué lo que tiene tanta aceptación en Alemania o Italia, por ejemplo, apenas ha encontrado eco tradicionalmente en nuestro país. Está claro que aquí somos más de SUV, y si acaso de compactos, y que las rancheras nos parecen todavía desafortunadas adaptaciones de berlinas comme il faut. Valoración Opel Astra ST PHEV: diseño, 8,3; interior, 8,6; motor, 8,4; conducción, 8,6; global, 8,475 A pesar de todo, algunos seguimos pensando que un buen familiar aventaja en dinámica de conducción, eficiencia y a veces hasta en capacidad de carga a muchos SUV, aun admitiendo que estos ofrezcan mejor visibilidad y mayor facilidad de acceso al interior. Para ser más precisos, somos muy partidarios de los break del segmento C más que del D, que cunden casi siempre lo mismo que estos, consumen menos y son más manejables y asequibles. El Astra familiar brilla por amplitud y capacidad de carga. Valga esta introducción para ponderar como merece un modelo como el Opel Astra Sports Tourer (ST) que hemos conducido recientemente, una opción que juzgamos digna de tenerse en cuenta por quienes tienen muchas necesidades de espacio y no están dispuestos a hacer un desembolso enorme de dinero. Gracias al reposicionamiento de precios decidido por Opel España, este Astra está a la venta desde 25.850 euros con un competente motor mild hybrid de 145 CV, en acabado Edition. Las razones para aconsejarlo son diversas. La primera tiene que ver justamente con el espacio: sus 4,62 metros de longitud, nada excesivos, albergan unas plazas traseras lo bastante amplias y, sobre todo, un maletero sensacional, de nada menos que 597 litros en la versión recién mencionada, así como en la diésel de 130 CV, y algo menor -pero también generoso- en las otras disponibles: la eléctrica y la híbrida enchufable, PHEV o Plug-in-Hybrid (como lo denomina Opel) que hemos probado nosotros. La sobriedad es la nota dominante en el habitáculo. La propia variedad de opciones de motor es, naturalmente, otro de los aspectos que hay que anotar en el haber del Astra y del ST en particular. En el caso del PHEV debemos añadir el distintivo 0 emisiones de la DGT, los 82 kilómetros homologados de autonomía en modo eléctrico, la facilidad para viajar sin ir a la caza y captura de cargadores y, por último, un consumo bastante moderado -para lo que se estila en modelos de la misma tecnología- cuando la batería agota su capacidad. Y todo a un precio no abusivo en los tiempos que corren: 36.200 euros antes de eventuales ayudas. La variante Plug-in-Hybrid emplea un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros que entrega 150 caballos; a él se añade otro eléctrico de 92 kW al que alimenta una batería de 14,6 kWh netos. La potencia combinada asciende a 195 CV que se muestran muy solventes a la hora de impulsar el coche, especialmente al usar el modo Sport, que extrae todo el jugo del motor sin que el gasto de combustible apenas se resienta. La batería se recarga con corriente alterna de un máximo de 7,4 kW. En un punto de esta potencia, la operación se completa en poco más de dos horas, en tanto que a 3,7 kW precisa aproximadamente el doble de tiempo (4,3 horas). Como peros específicos de esta variante enchufable conviene reseñar que su autonomía eléctrica no es la mejor del mercado y, que como apuntábamos antes, el maletero mengua hasta 466 litros, lo cual no significa que deje de ser bien aprovechable. Abatiendo los asientos traseros, el volumen utilizable alcanza los 1.483 litros. El maletero es sumamente espacioso, especialmente en las versiones no electrificadas. Iluminación y asientos Hay dos cualidades del Astra en general que también merecen ser subrayadas porque corresponden a campos a los que Opel presta más atención que otras marcas. Una es la calidad de los asientos Intelli-Seats, de serie, que están provistos de una hendidura a la altura del coxis del ocupante para evitar la fatiga en trayectos largos. Los del acabado GS asociado a la versión PHEV cuentan además con la reconocida certificación AGR. Del mismo modo, el modelo alemán se cuida de que el conductor vea bien la carretera si le toca conducir de noche. De serie se entrega con faros led, y pagando los 650 euros del Pack Tech, que incluye además alerta de tráfico cruzado trasero y detector de vehículos en el ángulo muerto, se disfruta de luces matriciales Intellilux. Estas ópticas incorporan un total de 51.200 elementos lumínicos, evitan el rebote en las señales de tráfico y, circulando a 80 km/h de noche, detectan los objetos y a las personas entre 30 y 40 metros antes que la generación interior del mismo sistema. Además, dispensan una secuencia de bienvenida y despedida. Detalle de las plazas traseras del Opel Astra Sports Tourer. En el debe del Astra debemos reseñar que la sobriedad que es marca de la casa desciende casi a la condición de pobreza en detalles como, especialmente, las dos tapas correderas que cubren los dos principales espacios de la consola central. Insistimos también, como en otras ocasiones, en que la tipografía y el tamaño de letras y dígitos que se ha escogido para la instrumentación no son de los más legibles. Por último, el sistema multimedia no se distingue por la rapidez de respuesta. Y, como no es la primera vez que nos ocurren cosas parecidas en un Astra -también de generaciones anteriores-, tenemos que señalar que, en una ocasión durante la semana que lo hemos tenido con nosotros, tanto el cuadro de instrumentos como la pantalla central se fueron a negro en plena conducción y se reiniciaron lentamente a renglón seguido.
En su versión híbrida enchufable, el modelo alemán atesora etiqueta 0 emisiones, 82 km de autonomía eléctrica y un maletero enorme a un precio no demasiado abultado Ya hemos dejado escrito por aquí en varias ocasiones que la reticencia de los españoles hacia los coches de carrocería familiar sería merecedora de un estudio que dilucidara por qué lo que tiene tanta aceptación en Alemania o Italia, por ejemplo, apenas ha encontrado eco tradicionalmente en nuestro país. Está claro que aquí somos más de SUV, y si acaso de compactos, y que las rancheras nos parecen todavía desafortunadas adaptaciones de berlinas comme il faut. Valoración Opel Astra ST PHEV: diseño, 8,3; interior, 8,6; motor, 8,4; conducción, 8,6; global, 8,475 A pesar de todo, algunos seguimos pensando que un buen familiar aventaja en dinámica de conducción, eficiencia y a veces hasta en capacidad de carga a muchos SUV, aun admitiendo que estos ofrezcan mejor visibilidad y mayor facilidad de acceso al interior. Para ser más precisos, somos muy partidarios de los break del segmento C más que del D, que cunden casi siempre lo mismo que estos, consumen menos y son más manejables y asequibles. El Astra familiar brilla por amplitud y capacidad de carga. Valga esta introducción para ponderar como merece un modelo como el Opel Astra Sports Tourer (ST) que hemos conducido recientemente, una opción que juzgamos digna de tenerse en cuenta por quienes tienen muchas necesidades de espacio y no están dispuestos a hacer un desembolso enorme de dinero. Gracias al reposicionamiento de precios decidido por Opel España, este Astra está a la venta desde 25.850 euros con un competente motor mild hybrid de 145 CV, en acabado Edition. Las razones para aconsejarlo son diversas. La primera tiene que ver justamente con el espacio: sus 4,62 metros de longitud, nada excesivos, albergan unas plazas traseras lo bastante amplias y, sobre todo, un maletero sensacional, de nada menos que 597 litros en la versión recién mencionada, así como en la diésel de 130 CV, y algo menor -pero también generoso- en las otras disponibles: la eléctrica y la híbrida enchufable, PHEV o Plug-in-Hybrid (como lo denomina Opel) que hemos probado nosotros. La sobriedad es la nota dominante en el habitáculo. La propia variedad de opciones de motor es, naturalmente, otro de los aspectos que hay que anotar en el haber del Astra y del ST en particular. En el caso del PHEV debemos añadir el distintivo 0 emisiones de la DGT, los 82 kilómetros homologados de autonomía en modo eléctrico, la facilidad para viajar sin ir a la caza y captura de cargadores y, por último, un consumo bastante moderado -para lo que se estila en modelos de la misma tecnología- cuando la batería agota su capacidad. Y todo a un precio no abusivo en los tiempos que corren: 36.200 euros antes de eventuales ayudas. La variante Plug-in-Hybrid emplea un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros que entrega 150 caballos; a él se añade otro eléctrico de 92 kW al que alimenta una batería de 14,6 kWh netos. La potencia combinada asciende a 195 CV que se muestran muy solventes a la hora de impulsar el coche, especialmente al usar el modo Sport, que extrae todo el jugo del motor sin que el gasto de combustible apenas se resienta. La batería se recarga con corriente alterna de un máximo de 7,4 kW. En un punto de esta potencia, la operación se completa en poco más de dos horas, en tanto que a 3,7 kW precisa aproximadamente el doble de tiempo (4,3 horas). Como peros específicos de esta variante enchufable conviene reseñar que su autonomía eléctrica no es la mejor del mercado y, que como apuntábamos antes, el maletero mengua hasta 466 litros, lo cual no significa que deje de ser bien aprovechable. Abatiendo los asientos traseros, el volumen utilizable alcanza los 1.483 litros. El maletero es sumamente espacioso, especialmente en las versiones no electrificadas. Iluminación y asientos Hay dos cualidades del Astra en general que también merecen ser subrayadas porque corresponden a campos a los que Opel presta más atención que otras marcas. Una es la calidad de los asientos Intelli-Seats, de serie, que están provistos de una hendidura a la altura del coxis del ocupante para evitar la fatiga en trayectos largos. Los del acabado GS asociado a la versión PHEV cuentan además con la reconocida certificación AGR. Del mismo modo, el modelo alemán se cuida de que el conductor vea bien la carretera si le toca conducir de noche. De serie se entrega con faros led, y pagando los 650 euros del Pack Tech, que incluye además alerta de tráfico cruzado trasero y detector de vehículos en el ángulo muerto, se disfruta de luces matriciales Intellilux. Estas ópticas incorporan un total de 51.200 elementos lumínicos, evitan el rebote en las señales de tráfico y, circulando a 80 km/h de noche, detectan los objetos y a las personas entre 30 y 40 metros antes que la generación interior del mismo sistema. Además, dispensan una secuencia de bienvenida y despedida. Detalle de las plazas traseras del Opel Astra Sports Tourer. En el debe del Astra debemos reseñar que la sobriedad que es marca de la casa desciende casi a la condición de pobreza en detalles como, especialmente, las dos tapas correderas que cubren los dos principales espacios de la consola central. Insistimos también, como en otras ocasiones, en que la tipografía y el tamaño de letras y dígitos que se ha escogido para la instrumentación no son de los más legibles. Por último, el sistema multimedia no se distingue por la rapidez de respuesta. Y, como no es la primera vez que nos ocurren cosas parecidas en un Astra -también de generaciones anteriores-, tenemos que señalar que, en una ocasión durante la semana que lo hemos tenido con nosotros, tanto el cuadro de instrumentos como la pantalla central se fueron a negro en plena conducción y se reiniciaron lentamente a renglón seguido.
13 minutes
Iowans have been looking up at the stars and seeing strange things for generations. Read on for some wild Hawkeye UFO sightings. The post The freakiest UFO sightings in Iowa history appeared first on Good Info Newswire.
Iowans have been looking up at the stars and seeing strange things for generations. Read on for some wild Hawkeye UFO sightings. The post The freakiest UFO sightings in Iowa history appeared first on Good Info Newswire.
18 minutes

Plani Gjeneral Urbanistik për Tetovën nuk do të jetë gati dhe nuk do të miratohet këtë vit siç u paralajmërua. Komuna e Tetovës tani nuk ka afat konkret realizimi se kur pritet të përfundojë ky proces, shkruan Portalb.mk. I pyetur nëse do të miratohet këtë vit siç edhe paralajmëroi, kryetari i Komunës së Tetovës, Bilall […]

18 minutes
Plani Gjeneral Urbanistik për Tetovën nuk do të jetë gati dhe nuk do të miratohet këtë vit siç u paralajmërua. Komuna e Tetovës tani nuk ka afat konkret realizimi se kur pritet të përfundojë ky proces, shkruan Portalb.mk. I pyetur nëse do të miratohet këtë vit siç edhe paralajmëroi, kryetari i Komunës së Tetovës, Bilall […]
19 minutes
Sentiments i pensaments després d'una experiència familiar amb una malaltia i sobre l’assistència rebuda. La entrada A l’altra banda de la línia se publicó primero en Diari de la Sanitat.
19 minutes
Sentiments i pensaments després d'una experiència familiar amb una malaltia i sobre l’assistència rebuda. La entrada A l’altra banda de la línia se publicó primero en Diari de la Sanitat.
20 minutes
Qatar imethibitisha kuwa juhudi za upatanishi kati ya Marekani na Iran zinaendelea, pande hizo mbili zikibadilishana ujumbe kupitia kwa wapatanishi kama njia moja ya kupata maelewano ya pamoja.
Qatar imethibitisha kuwa juhudi za upatanishi kati ya Marekani na Iran zinaendelea, pande hizo mbili zikibadilishana ujumbe kupitia kwa wapatanishi kama njia moja ya kupata maelewano ya pamoja.
21 minutes
Inspired by his UK counterpart, the new Greens leader will likely lean into left-wing populism over the pragmatism of his predecessor.
21 minutes
Inspired by his UK counterpart, the new Greens leader will likely lean into left-wing populism over the pragmatism of his predecessor.
21 minutes
Inflation in August rose from 3.5% to 4.0%, which might make you think the RBA had a point in raising interest rates yesterday. The problem is that all of the increase was due to petrol prices.
Inflation in August rose from 3.5% to 4.0%, which might make you think the RBA had a point in raising interest rates yesterday. The problem is that all of the increase was due to petrol prices.
22 minutes
Російські війська у ніч на 30 вересня (з 18:00 29 вересня) атакували протикорабельними ракетами Циркон/Онікс, балістичними ракетами Іскандер-М/С-400 та 188 ударними БпЛА різних типів (86 із них – реактивні), основний напрямок удару – Київщина, повідомляють у телеграмі Повітряні сили ЗСУ. За попередніми даними, станом на 08:00 протиповітряна оборона знешкодила 160 цілей: 5 балістичних ракет Іскандер-М/С-400/Циркон/Онікс155 ворожих БпЛА типу Shahed, Гербера та дронів інших...
Російські війська у ніч на 30 вересня (з 18:00 29 вересня) атакували протикорабельними ракетами Циркон/Онікс, балістичними ракетами Іскандер-М/С-400 та 188 ударними БпЛА різних типів (86 із них – реактивні), основний напрямок удару – Київщина, повідомляють у телеграмі Повітряні сили ЗСУ. За попередніми даними, станом на 08:00 протиповітряна оборона знешкодила 160 цілей: 5 балістичних ракет Іскандер-М/С-400/Циркон/Онікс155 ворожих БпЛА типу Shahed, Гербера та дронів інших...
24 minutes
Le prince héritier d'Arabie saoudite a reçu mardi 29 septembre à Riyad le vice-président des Émirats arabes unis. Les deux pays sont à la fois des concurrents régionaux et des alliés. Au Yémen, ils se sont affrontés en début d'année. Mais face à l'avancée des rebelles houthis, l'Arabie saoudite, qui soutient les forces gouvernementales yéménites, aimerait obtenir le soutien d'Abu Dhabi et de leurs alliés sur le terrain. Les combats se poursuivent sur les hauteurs du stratégique détroit de Bab el-Mandeb désormais contrôlé par les Houthis.
Le prince héritier d'Arabie saoudite a reçu mardi 29 septembre à Riyad le vice-président des Émirats arabes unis. Les deux pays sont à la fois des concurrents régionaux et des alliés. Au Yémen, ils se sont affrontés en début d'année. Mais face à l'avancée des rebelles houthis, l'Arabie saoudite, qui soutient les forces gouvernementales yéménites, aimerait obtenir le soutien d'Abu Dhabi et de leurs alliés sur le terrain. Les combats se poursuivent sur les hauteurs du stratégique détroit de Bab el-Mandeb désormais contrôlé par les Houthis.
24 minutes
Esta semana, las imágenes de Maricarmen y Ceuta se me han mezclado hasta dejarme una pregunta incómoda.Temas principal: OpiniónLeer artículo completo
24 minutes
Esta semana, las imágenes de Maricarmen y Ceuta se me han mezclado hasta dejarme una pregunta incómoda.Temas principal: OpiniónLeer artículo completo
25 minutes
Ağ ev ABŞ-nin Belarus üzrə elçisi Con Koulun səfir statusu ilə girovların işi üzrə xüsusi nümayəndə təyin olunmasını təklif edib.
Ağ ev ABŞ-nin Belarus üzrə elçisi Con Koulun səfir statusu ilə girovların işi üzrə xüsusi nümayəndə təyin olunmasını təklif edib.
26 minutes
El pasado 9 de septiembre, portavoces de la Plataforma SOS Senglars se reunían con altos cargos del Departamento de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación. Entretanto, un centenar de personas se concentraban a las puertas de la Entidad.Temas principal: CazaLeer artículo completo
El pasado 9 de septiembre, portavoces de la Plataforma SOS Senglars se reunían con altos cargos del Departamento de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación. Entretanto, un centenar de personas se concentraban a las puertas de la Entidad.Temas principal: CazaLeer artículo completo
27 minutes
People at the highest risk of severe COVID will still be eligible for free vaccines. Others may have to pay.
People at the highest risk of severe COVID will still be eligible for free vaccines. Others may have to pay.
29 minutes

Catalunya s’ha quedat fora de l’informe PISA malgrat set avisos previs, just quan més necessita dades fiables per entendre la dimensió de la crisi educativa. L'entrada PISA: set avisos ignorats ha aparegut primer a Catalunya Plural.

29 minutes
Catalunya s’ha quedat fora de l’informe PISA malgrat set avisos previs, just quan més necessita dades fiables per entendre la dimensió de la crisi educativa. L'entrada PISA: set avisos ignorats ha aparegut primer a Catalunya Plural.
29 minutes
Россия изменила характер ударов по Киеву. Во-первых, теперь при атаках на украинскую столицу (впрочем, как и на другие города) используются реактивные дроны — они быстрее обычных, и их сложнее сбивать. Во-вторых, сами атаки стали более частыми; Россия запускает дроны не только ночью, но и волнами в течение всего дня — это истощает ПВО и парализует нормальную жизнь в городе. Новая тактика отчетливо проявилась в конце августа, когда Киев непрерывно обстреливали в течение пяти суток. Затем последовал небольшой спад интенсивности, но в последнюю неделю ситуация снова ухудшилась: с 22 по 28 сентября в результате ежедневных атак погибли 13 киевлян, более 160 пострадали. В целом 16 из первых 24 дней сентября в Киеве завершились с жертвами среди мирных жителей — такого не было никогда с начала полномасштабной войны.
Россия изменила характер ударов по Киеву. Во-первых, теперь при атаках на украинскую столицу (впрочем, как и на другие города) используются реактивные дроны — они быстрее обычных, и их сложнее сбивать. Во-вторых, сами атаки стали более частыми; Россия запускает дроны не только ночью, но и волнами в течение всего дня — это истощает ПВО и парализует нормальную жизнь в городе. Новая тактика отчетливо проявилась в конце августа, когда Киев непрерывно обстреливали в течение пяти суток. Затем последовал небольшой спад интенсивности, но в последнюю неделю ситуация снова ухудшилась: с 22 по 28 сентября в результате ежедневных атак погибли 13 киевлян, более 160 пострадали. В целом 16 из первых 24 дней сентября в Киеве завершились с жертвами среди мирных жителей — такого не было никогда с начала полномасштабной войны.
30 minutes
ІІМ баспасөз қызметінің хабарлауынша, Д.С. және Г.С. есімді екі адам Facebook-та әскери қызметкер А.А. туралы ақпарат жариялаған. Полицияның хабарлауынша, олар жазбада “әскери қызметкер жолдасын құтқарып, өз күшімен жағаға шыққанын” және “оның ерлігі мен құтқарылу жағдайы әдейі жасырылып” отырғанын жазған. Жауапкерлер ақпаратты туыстары мен желіден алғанын айтқан. “Аталған мәліметтер шындыққа сәйкес келмейді және қорғаныс министрлігі ресми түрде жоққа шығарды” деп жазылған полиция...
30 minutes
ІІМ баспасөз қызметінің хабарлауынша, Д.С. және Г.С. есімді екі адам Facebook-та әскери қызметкер А.А. туралы ақпарат жариялаған. Полицияның хабарлауынша, олар жазбада “әскери қызметкер жолдасын құтқарып, өз күшімен жағаға шыққанын” және “оның ерлігі мен құтқарылу жағдайы әдейі жасырылып” отырғанын жазған. Жауапкерлер ақпаратты туыстары мен желіден алғанын айтқан. “Аталған мәліметтер шындыққа сәйкес келмейді және қорғаныс министрлігі ресми түрде жоққа шығарды” деп жазылған полиция...
31 minutes
[칼럼] 대통령의 SNS 기록을 제대로 보존하려면
33 minutes

Entre els dies 13 i 14 d’abril de 2026, Olga Matute va rebre assistència dels serveis d’emergències en tres ocasions per episodis d’ansietat aguda i pensaments suïcides. Tot i això, el Jutjat de Primera Instància número 5 de l’Hospitalet de Llobregat va executar el llançament el 15 d’abril. Quatre mesos més tard, Matute es va suïcidar. Veïna del barri de Santa Eulàlia, tenia 54 anys, dues filles —una de les quals era menor d’edat— i

Entre els dies 13 i 14 d’abril de 2026, Olga Matute va rebre assistència dels serveis d’emergències en tres ocasions per episodis d’ansietat aguda i pensaments suïcides. Tot i això, el Jutjat de Primera Instància número 5 de l’Hospitalet de Llobregat va executar el llançament el 15 d’abril. Quatre mesos més tard, Matute es va suïcidar. Veïna del barri de Santa Eulàlia, tenia 54 anys, dues filles —una de les quals era menor d’edat— i
33 minutes

Vdekja e fëmijës trembëdhjetëvjeçar, i cili ndërroi jetë si pasojë e lëndimeve pas incidentit të dhunshëm në Çair, duhet të jetë sinjal që shteti përfundimisht të marrë masa gjithëpërfshirëse për t’i mbrojtur fëmijët nga dhuna, bëjnë thirrje nga Rrjeti Kombëtar kundër Dhunës ndaj Grave dhe Dhunës në Familje. Bëhet fjalë për përleshjen që ndodhi natën […]

33 minutes
Vdekja e fëmijës trembëdhjetëvjeçar, i cili ndërroi jetë si pasojë e lëndimeve pas incidentit të dhunshëm në Çair, duhet të jetë sinjal që shteti përfundimisht të marrë masa gjithëpërfshirëse për t’i mbrojtur fëmijët nga dhuna, bëjnë thirrje nga Rrjeti Kombëtar kundër Dhunës ndaj Grave dhe Dhunës në Familje. Bëhet fjalë për përleshjen që ndodhi natën […]