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[칼럼] 타이완 대법관 파동과 한국 대법관 논란의 다른 미래

പോർച്ചുഗീസ്-ഡച്ച് കൊളോണിയൽ ഭരണകാലത്ത് ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്ര അടിമവ്യാപാര ശൃംഖലയുടെ ഭാഗമായി കൊച്ചിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരപ്പെട്ട ആഫ്രിക്കൻ അടിമകളുടെ ചരിത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കാപ്പിരി മുത്തപ്പൻ ഐതിഹ്യം കൊളോണിയൽ അടിച്ചമർത്തലിന്റെ ഓർമ്മകളെ സമൂഹങ്ങൾ എങ്ങനെ നാടോടിക്കഥയായും ആചാരമായും സാംസ്കാരിക സ്വത്വമായും പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ സുപ്രധാന ഉദാഹരണമാണ്. The post കാപ്പിരി ആരാധനയും കീഴാള പ്രതിരോധങ്ങളുടെ പ്രതിചരിത്രവും appeared first on Keraleeyam Web Magazine.

L’increment de les temperatures nocturnes intensifiquen l'estrès per calor, dificulten i disminueixen la qualitat i la quantitat del son, repercutint en la salut mental, la funció cognitiva i les malalties circulatòries. La entrada Com impacta el canvi climàtic sobre la salut? se publicó primero en Diari de la Sanitat.

Ministrja e Arsimit dhe Shkencës, Janevska, do të bëjë një “rishikim të thellë me kërkesë të opinionit publik” – në fakt, të ish-mendimtarëve të saj politikë dhe ideologjikë, me të cilët deri dje ishte “në të njëjtën linjë” – dhe jo të një opinioni publik të përbërë nga ekspertë të konfirmuar të psikologjisë, pedagogjisë, sociologjisë, […]

Florence Owens Thompson, mamă a 7 copii. Privirea ei poartă povara Marii Depresiuni. Acest chip devine simbolul suferinţei şi al rezilienţei unui întreg popor. Fotografia sensibilizează opinia publică americană şi declanşează acordarea unor ajutoare guvernamentale cruciale. În 2026, Franţa celebrează bicentenarul primei fotografii din istorie care mai există şi azi. Ea a fost realizată de Nicéphore Niépce şi se numeşte “Point de vue du Gras”. Pentru a celebra aceşti 200 de ani ai fotografiei, toate redacţiile RFI lansează seria “Obiectivele Lumii”. 18 fotografii iconice alese de fiecare din redacţiile de limbi străine de la RFI pentru a analiza rolul imaginii în înțelegerea lumii actuale.  Cele 18 imagini vor fi difuzate simultan de toate redacţiile pe ansamblul platformelor digitale şi reţele sociale – YouTube, Facebook, Instagram şi TikTok. Această fotografie a fost aleasă de redacţia în limba engleză de la RFI. #Photo200

Dans un contexte toujours plus explosif, la rentrée scolaire 2026-2027 ne s’est pas faite sans heurts à Jérusalem-Est, territoire occupé et annexé par Israël. Tel Aviv a unilatéralement décidé d’imposer son programme scolaire à plusieurs dizaines de milliers de Palestiniens, renforçant ainsi son emprise toujours plus grande sur leur quotidien.

هاوانا، کوبا، ۵ مارس ۱۹۶۰، آلبرتو کوردا، عکاس کوبایی، در مراسم یادبود قربانیان انفجار کشتی «لا کوبره» در هاوانا، پرتره‌ای از ارنستو چه‌گوارا، انقلابی مارکسیست و از چهره‌های اصلی انقلاب کوبا، ثبت کرد. این عکس که بعدها به «چریک اسطوره‌ای» یا «چریک قهرمان» شهرت یافت، به یکی از مشهورترین تصاویر قرن بیستم و همچنین نماد جهانی مبارزه انقلابی تبدیل شد.

El astro francés alcanza las 7 dianas tras superar su asignatura pendiente ilicitana.

La ceremonia transmitida por NBC registró una caída de 9% frente al año pasado, aunque superó a la edición de 2024 en lunes.

ആലപ്പുഴയിൽ 18 മുതൽ 20 വരെ നടക്കുന്ന കർഷകസംഘം 28–ാം സംസ്ഥാന സമ്മേളനത്തിനുള്ള കൊടിമര ജാഥ കയ്യൂരിൽനിന്ന്‌ പ്രയാണമാരംഭിച്ചു. രാവിലെ 8.30ന്‌ കയ്യൂർ രക്തസാക്ഷി സ്‌മാരകത്തിൽ പുഷ്‌പാർച്ചനയ്‌ക്കുശേഷം കയ്യൂർ രക്തസാക്ഷി മണ്ഡപത്തിൽ കൊടിമരം കൈമാറി.

Un estudio del Observatorio DESCA considera que hacer crecer esta actividad "vulnera los derechos humanos" y es "incompatible" con un escenario de crisis climáticaAsí son las inversiones de Aena hasta 2031 aeropuerto a aeropuerto La ampliación del aeropuerto de El Prat supondrá un incremento del 21,8% de las emisiones de gases contaminantes de cara a 2033, año en que está previsto que la nueva infraestructura funcione a pleno rendimiento. Así lo apunta un informe del Observatori DESCA publicado justo cuando el Gobierno ha aprobado el Dora III, el plan que regula las inversiones que hará Aena en los aeródromos durante los próximos cinco años. Dentro de los 13.000 millones de inversión para toda España, el plan contempla las primeras partidas para preparar la ampliación de la tercera pista del Prat, que hará que Barcelona pueda pasar de los 55 millones de visitantes a 70. El estudio del Observatorio DESCA parte de esta estimación de crecimiento, junto a la cifra de incremento de la contaminación causada por la actividad de El Prat en la última década, para elaborar el cálculo de cuánto CO2 extra se enviará a la atmósfera si finalmente se culmina el proyecto. Según datos de Aena, el crecimiento en la actividad y el número de vuelos en El Prat ha provocado la emisión de un 76,7% más de CO2 desde 2016. Esta evolución ha ayudado a las investigadoras a calcular que, de cara a 2033 –fecha en la que debería estrenarse la ampliación se podría llegar a los 5,6 millones de toneladas de dióxido de carbono. Ese escenario podría empeorar hasta los 6,4 millones en el caso de que se llegara a los 80 millones de viajeros anuales. Eso supondría que el aeropuerto de Barcelona emitiría la misma cantidad de polución anual que un país como Chipre. Todo ello, sólo teniendo en cuenta las emisiones provocadas por los vuelos y sin contar el impacto del funcionamiento diario de la estructura y la actividad en tierra. Las investigadoras, Ariadna Rigau Castells y Lucia Garcia Muñoz, alertan de que sus estimaciones son “a la baja” debido a diversos motivos. El primero es una “falta general de datos y transparencia” respecto al impacto real que tienen las actividades en El Prat. También insisten en que sus estimaciones se han diseñado manteniendo la proporción actual de las rutas nacionales, europeas y transoceánicas, aunque el objetivo de la ampliación es aumentar los vuelos intercontinentales. “Estos son, precisamente, más largos y, por tanto, más contaminantes”, apunta el estudio. Por todo ello, esperan que la propuesta de ampliación, que fue pactada entre Aena y la Generalitat el pasado año, no llegue a llevarse a cabo. A pesar de que las inversiones iniciales han sido aprobadas este martes, las entidades y grupos ecologistas esperan que la Comisión Europea frene la iniciativa tras analizar el impacto que el crecimiento de la pista tendría sobre los terrenos protegidos de La Ricarda, que forman parte de la Red Natura 2000. A la incógnita de aval de Europa suman también “la oposición ciudadana” que ya mostró una oposición frontal a la propuesta de ampliación desde que empezaron a sonar campanas allá por 2021. En ese momento, las miles de personas salieron a la calle fueron clave para que el Gobierno paralizara el proyecto después de que el Govern de Pere Aragonès manifestara dudas sobre las posibles repercusiones ambientales. Años después, con el socialista Salvador Illa en cabeza del Ejecutivo catalán, el proyecto volvió a revivir y, con él, la indignación de la ciudadanía que este sábado 20 de septiembre ha vuelto a convocar una protesta en las calles de Barcelona. “Incompatible” con los derechos humanos “La actividad humana es la principal causa de la emergencia climática. Desde hace años, los Estados pactan limitar las emisiones, pero las medidas adoptadas no han sido suficientes”, apuntan las investigadoras. Recuerdan que no ha sido posible evitar el calentamiento global por encima de los 1,5 grados y que, ahora, las políticas de mitigación se han marcado el objetivo de evitar los 2,8 grados de cara a final de siglo. Por ello, consideran que decisiones como la de ampliar el aeropuerto de El Prat “vulneran derechos humanos como el acceso a la salud, al agua, a la alimentación o a un medio ambiente sano y limpio”. Todo ello, además de los impactos que tiene la masificación turística para la crisis de la vivienda y la calidad de vida en las ciudades; o las consecuencias que tendrá sobre el parque agrario construir la nueva pista sobre los terrenos protegidos de La Ricarda. Tal como recuerda el Observatori DESCA, la aviación es el método de transporte más contaminante y, a la vez, el que mayor crecimiento registra anualmente. Tanto que las previsiones son que, de cara a 2050, los aviones podrían pasar de consumir del 2,4 al 15% de los combustibles fósiles. Eso, en un escenario en el que el planeta sólo se calienta 1,7 grados. Aunque estos porcentajes podrían parecer pequeños, se debe tener en cuenta que el 80% de la población mundial jamás ha viajado en avión. “Se trata de un gran problema provocado por muy poca gente”, apuntan las investigadoras, que todavía hilan más fino: el impacto del uso que suele hacer la mayoría de población que sí vuela (para unas vacaciones al año o visitas puntuales a otra ciudad) no se puede comparar al de los llamados ‘viajeros frecuentes de élite’. Estos pasajeros, que son los que realizan entre 50 y 90 vuelos al año, son los responsables de la mitad de la contaminación asociada a la aviación, aunque no llegan a representar ni un 1% de la población mundial. “Ante esta lógica de que la responsabilidad climática recae sobre gente poderosa, mientras que sus impactos afectan a los más pobres y vulnerables, hay que poner una línea roja a las ampliaciones aeroportuarias”, concluyen las autoras del estudio, que también apuestan por impuestos progresivos a los vuelos frecuentes. “Es incompatible continuar aumentando la capacidad aeroportuaria en un contexto de emergencia climática”, insisten. En esta línea, apuntan a que la propuesta de ampliación de El Prat es “incompatible” con algunas obligaciones jurídicas vinculantes a las que la Generalitat y el Gobierno se han comprometido mediante la firma de tratados como el Acuerdo de París o el Pacto Verde Europeo. Por ello, hacen suyas las propuestas de Zeroport, plataforma ciudadana contraria a la ampliación, que apuesta por sustituir los vuelos cortos por trayectos en tren o ferrocarril que tengan una duración de menos de siete horas y que estén a distancias inferiores a 1.000 km. También por la creación de un plan vinculante que obligue a AENA a rebajar las emisiones de sus aeródromos, así como un impulso de la transparencia en estas infraestructuras.

Një nga emrat më të njohur të letërsisë shqiptare, Diana Çuli, është pjesë e edicionit të sivjetmë të Festivalit Ndërkombëtar të Letërsisë “PRO-ZA Balkan” në Shkup, ku këtë vit është edhe e vetmja autore shqiptare pjesëmarrëse. Në një intervistë për Portalb.mk, Çuli flet hapur për rrugëtimin e saj shumëvjeçar në letërsi, për romanin e ri […]

هەواڵە جیهانیـیەکان لە دەنگی ئەمەریکا

Nûçeyên Cîhanê ji Dengê Amerîka

Kritiker sehen im Gebäudemodernisierungsgesetz ein Geschenk an die Gas-Lobby. Doch das Wirtschaftsministerium erklärt auf eine Kleine Anfrage hin, keine Protokolle über Treffen mit Vertretern der Gaswirtschaft zu führen. Ein höchst ungewöhnlicher Vorgang.

The temporary measure prohibits any new retailer that would increase the number of gun and ammunition stores in Goleta above the two currently open The post Goleta unanimously approves 45-day moratorium on new gun stores appeared first on Santa Barbara News-Press.

Из трех тем, обсуждать которые публично не принято, – доходы, религия и политические взгляды человека, – мне всегда было понятно, в чем проблема с первой. Как вынесение на публику финансовых проблем, так и наоборот, демонстрация богатства разрушают баланс в общении, вызывая либо зависть, или жалость – сильные чувства, мало способствующие здоровым отношениям. Также несложно понять, почему табуированной темой является религия: личные религиозные убеждения не просто сугубо интимны, они не...

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