La maca alemana reinventa el X4, uno de los modelos que crearon la carrocería SUV coupé junto al X6, como un eléctrico de hasta 612 CV y con el potente software de la Neue Klasse fabricado en HungríaNuevo BMW Serie 7: el lujo es ahora la tecnología
BMW recupera uno de sus conceptos más icónicos y distintivos para llevarlo a la nueva era eléctrica. El nuevo BMW iX4 se presenta como la versión completamente eléctrica del SUV coupé de la marca alemana y se incorpora a la familia de modelos Neue Klasse con una combinación de diseño deportivo, tecnología de última generación y hasta 612 CV de potencia.
El iX4 llegará al mercado en marzo de 2027 con dos versiones, iX4 40 xDrive e iX4 50 xDrive, a las que se sumará poco después el tope de gama iX4 M60 xDrive. BMW convierte así en eléctrico uno de los modelos que contribuyeron a popularizar un concepto de carrocería que en su día generó controversia: el SUV coupé. El X6, lanzado en 2008, fue el pionero de esta fórmula dentro de la marca, mientras que el X4 llegó en 2014 para trasladarla al segmento D.
Ahora, más de una década después, el concepto da un nuevo paso con una mecánica exclusivamente eléctrica. El iX4 comparte arquitectura y tecnología de propulsión con el iX3 y se fabrica en la planta de BMW en Debrecen (Hungría), donde la compañía también produce el SUV eléctrico de la Neue Klasse.
Hasta 828 kilómetros de autonomía
La nueva generación eléctrica de BMW se apoya en la tecnología Gen6 eDrive, con baterías de alto voltaje de celdas cilíndricas, arquitectura de 800 voltios y motores eléctricos más eficientes. En el caso del iX4 50 xDrive, la batería ofrece 108,7 kWh de capacidad útil y permite alcanzar una autonomía de hasta 828 kilómetros WLTP, una cifra incluso superior a la del iX3 equivalente.
El iX4 50 xDrive desarrolla 345 kW (469 CV) y 645 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza 210 km/h. Su sistema admite cargas de hasta 400 kW, con la posibilidad de recuperar hasta 387 kilómetros de autonomía en diez minutos bajo las condiciones del ciclo WLTP y con una infraestructura capaz de proporcionar esa potencia. Por debajo se situará el iX4 40 xDrive, con 275 kW (374 CV), 520 Nm y una autonomía máxima de 638 kilómetros. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,6 segundos.
Interior del BMW iX4
Pero el modelo que concentra las prestaciones será el iX4 M60 xDrive. Sus dos motores eléctricos entregan conjuntamente 450 kW (612 CV) y 875 Nm, suficientes para completar el 0-100 km/h en 3,9 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 240 km/h y su autonomía llega hasta los 777 kilómetros.
BMW destaca además que el M60 incorpora suspensión adaptativa M, diferencial trasero M de control electrónico y elementos específicos de diseño y equipamiento. La marca ofrecerá de serie el paquete M Sport en la gama iX4, mientras que el M60 contará con llantas de 21 pulgadas.
La aerodinámica no penaliza la autonomía
El nuevo modelo conserva las proporciones características de un SUV coupé, con una carrocería más baja y una línea de techo descendente. Sin embargo, BMW asegura que esta configuración no supone un sacrificio en autonomía frente al iX3. El iX4 presenta un coeficiente aerodinámico de 0,23, frente al 0,24 del iX3. En el caso del iX4 50 xDrive, esos recursos aerodinámicos contribuyen a alcanzar los 828 kilómetros de autonomía homologada.
El precio a pagar está en la capacidad de carga. El maletero ofrece 490 litros, 30 litros menos que el iX3, aunque la arquitectura eléctrica de la Neue Klasse permite mantener un habitáculo amplio, con una distancia entre ejes larga y unas cotas interiores que BMW destaca especialmente por el espacio para las piernas y la cabeza.
El nuevo escaparate tecnológico de BMW
El iX4 no solo estrena carrocería dentro de la Neue Klasse. También incorpora el nuevo ecosistema digital de BMW, con BMW Panoramic iDrive, sistema operativo BMW Operating System X, BMW Panoramic Vision, Head-Up Display 3D y una pantalla central de 17,9 pulgadas.
La arquitectura electrónica se apoya además en el ordenador de altas prestaciones Heart of Joy, que BMW utiliza para coordinar la propulsión y la dinámica del vehículo. Según la compañía, este sistema trabaja diez veces más rápido que las generaciones anteriores y permite una gestión más precisa de las funciones dinámicas.
El nuevo iX4 también contará con sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Entre ellos figura el Motorway Assistant, que permite una conducción manos libres de hasta 130 km/h en los mercados y vías autorizados.
Fabricado en la nueva planta de Debrecen
La llegada del iX4 supone además un nuevo paso para la fábrica húngara de Debrecen, inaugurada para producir los modelos de la Neue Klasse. La planta comenzó la producción en serie del iX3 a finales de 2025 y ahora incorpora el segundo modelo de esta nueva generación.
El centro húngaro, construido sobre más de 400 hectáreas y con una inversión de alrededor de 2.000 millones de euros, integra también la producción de baterías de alto voltaje Gen6. BMW ha diseñado la instalación bajo el concepto iFactory y asegura que funciona con electricidad procedente de fuentes renovables durante su funcionamiento normal.
La producción del iX4 tendrá, además, que convivir con una demanda elevada del iX3. La fábrica ya funciona con tres turnos y durante las 24 horas del día, por lo que la incorporación del nuevo SUV coupé plantea un nuevo reto industrial para BMW.
Las versiones iX4 40 xDrive e iX4 50 xDrive comenzarán a comercializarse en marzo de 2027, mientras que el iX4 M60 xDrive entrará en producción ese mismo mes y llegará posteriormente a los concesionarios. En Alemania, la gama partirá de 70.900 euros para el iX4 40 xDrive.
