9-май күнү Шотландиядагы Эдинбург университетинде "Миграция изи" деп аталган жыйын болду. Анда Борбор Азиядан Улуу Британияга мезгилдик иштерге иштегени барган мигранттардын чет өлкөлөрдөгү жана мекенине кайткандан кийинки көйгөйлөрү талкууланды. Иш-чарага Кыргызстан, Казакстан, Өзбекстан жана Тажикстандын элчиликтеринин өкүлдөрү да катышып, утурумдук иштерде иштеген жана башка мигранттардын абалы, көйгөйлөрү тууралуу маалымат беришти. Ошондой эле жергиликтүү иш берүүчүлөр,...

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Азаттык үналгысы
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9-май күнү Шотландиядагы Эдинбург университетинде "Миграция изи" деп аталган жыйын болду. Анда Борбор Азиядан Улуу Британияга мезгилдик иштерге иштегени барган мигранттардын чет өлкөлөрдөгү жана мекенине кайткандан кийинки көйгөйлөрү талкууланды. Иш-чарага Кыргызстан, Казакстан, Өзбекстан жана Тажикстандын элчиликтеринин өкүлдөрү да катышып, утурумдук иштерде иштеген жана башка мигранттардын абалы, көйгөйлөрү тууралуу маалымат беришти. Ошондой эле жергиликтүү иш берүүчүлөр,...

台湾一直被中国视为“核心利益中的核心”,美国国务卿马尔科·卢比奥(Marco Rubio)近日证实,在唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统这个星期晚些时候(5月14日至15日)与中国领导人习近平会晤时,台湾问题必将是双方交谈的话题之一,不过,他星期五(5月8日)在梵蒂冈强调,台湾“不会是此行重点”。在台湾问题上,两国元首会怎么谈?

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美国之音
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台湾一直被中国视为“核心利益中的核心”,美国国务卿马尔科·卢比奥(Marco Rubio)近日证实,在唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统这个星期晚些时候(5月14日至15日)与中国领导人习近平会晤时,台湾问题必将是双方交谈的话题之一,不过,他星期五(5月8日)在梵蒂冈强调,台湾“不会是此行重点”。在台湾问题上,两国元首会怎么谈?

Президент Садыр Жапаров бүгүн, 10-майда, Бишкек шаарынын күн батыш тарабында курулуп жаткан жаңы автобекеттин курулушу менен таанышты. Президенттин сайтындагы маалыматта айтылгандай, мамлекет башчысына тогуз блоктон турган комплекстин долбоору көрсөтүлдү. Алардын ичинде айдоочулар жана кызматкерлер үчүн мейманкана, күтүү залы, перрон, административдик имарат, соода сатык жайлары, шаар аралык жана эл аралык автобустар токтоочу жана башка унаалар үчүн өзүнчө токтотуучу жайлар бар. Садыр...

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Азаттык үналгысы
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Президент Садыр Жапаров бүгүн, 10-майда, Бишкек шаарынын күн батыш тарабында курулуп жаткан жаңы автобекеттин курулушу менен таанышты. Президенттин сайтындагы маалыматта айтылгандай, мамлекет башчысына тогуз блоктон турган комплекстин долбоору көрсөтүлдү. Алардын ичинде айдоочулар жана кызматкерлер үчүн мейманкана, күтүү залы, перрон, административдик имарат, соода сатык жайлары, шаар аралык жана эл аралык автобустар токтоочу жана башка унаалар үчүн өзүнчө токтотуучу жайлар бар. Садыр...

Ադրբեջանի նախագահ Իլհամ Ալիևն էլ Զանգելանի բնակիչների հետ հանդիպմանը հայտարարել է, թե Ադրբեջանը նպատակ չունի կործանել Հայաստանը կամ զրկել անկախությունից:

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Ազատ Եվրոպա/Ազատություն
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Ադրբեջանի նախագահ Իլհամ Ալիևն էլ Զանգելանի բնակիչների հետ հանդիպմանը հայտարարել է, թե Ադրբեջանը նպատակ չունի կործանել Հայաստանը կամ զրկել անկախությունից:

در حالی که برخی محافل جمهوری اسلامی در خیال کسب درآمد چند ده میلیارد دلاری در تنگۀ هرمز - با اخذ عوارض عبور از کشتی‌ها - هستند، اینک رسانه‌های نزدیک به سپاه پاسداران به فکر کابل‌های اینترنت زیر آب افتاده‌اند و در این خیال‌اند که از این محل نیز درآمد و اقتدار بیشتر به دست آورند.

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رادیو بین‌المللی فرانسه
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در حالی که برخی محافل جمهوری اسلامی در خیال کسب درآمد چند ده میلیارد دلاری در تنگۀ هرمز - با اخذ عوارض عبور از کشتی‌ها - هستند، اینک رسانه‌های نزدیک به سپاه پاسداران به فکر کابل‌های اینترنت زیر آب افتاده‌اند و در این خیال‌اند که از این محل نیز درآمد و اقتدار بیشتر به دست آورند.

ലിറ്റിൽ ജോണി കളിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവൻ മഴയോട് പോകാൻ ആവശ്യപ്പെടുകയാണ്. ഇത് നമ്മുടെ പാരമ്പര്യങ്ങൾക്ക് വിരുദ്ധമാണ്. എല്ലാവർക്കും പ്രയോജനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ മഴ വരണമെന്നാണ് ആ​ഗ്രഹിക്കേണ്ടത്. എന്നാൽ ഇവിടെ ജോണിക്ക് കളിക്കാൻ വേണ്ടി മഴ മാറാൻ ആവശ്യപ്പെടുകയാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് അത് പാഠപുസ്തകങ്ങളിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത്.

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ദേശാഭിമാനി
CC BY-NC-SA🅭🅯🄏🄎

ലിറ്റിൽ ജോണി കളിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവൻ മഴയോട് പോകാൻ ആവശ്യപ്പെടുകയാണ്. ഇത് നമ്മുടെ പാരമ്പര്യങ്ങൾക്ക് വിരുദ്ധമാണ്. എല്ലാവർക്കും പ്രയോജനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ മഴ വരണമെന്നാണ് ആ​ഗ്രഹിക്കേണ്ടത്. എന്നാൽ ഇവിടെ ജോണിക്ക് കളിക്കാൻ വേണ്ടി മഴ മാറാൻ ആവശ്യപ്പെടുകയാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് അത് പാഠപുസ്തകങ്ങളിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത്.

യുഡിഎഫ്- ബിജെപി ഡീലിന്റെ ഭാഗമായാണ് പത്തനാപുരം മണ്ഡലത്തിൽ ഇരുകൂട്ടരും എൽഡിഎഫിനെതിരെ പ്രവർത്തിച്ചത്.

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ദേശാഭിമാനി
CC BY-NC-SA🅭🅯🄏🄎

യുഡിഎഫ്- ബിജെപി ഡീലിന്റെ ഭാഗമായാണ് പത്തനാപുരം മണ്ഡലത്തിൽ ഇരുകൂട്ടരും എൽഡിഎഫിനെതിരെ പ്രവർത്തിച്ചത്.

21 minutes

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Cela pourrait devenir l'une des plus grandes mines de cuivre du monde. En République démocratique du Congo (RDC), l'entreprise chinoise China railway resources universal limited a présenté, jeudi 7 mai, un projet d'extraction de cuivre dans le Grand Kasaï, éloigné des sites de cuivre déjà existants du Katanga. Si rien n'est encore signé, le ministre des Mines a fait savoir qu'il s'agit d'un dossier qui fait l'objet « d'un suivi particulier » du président Tshisekedi qui souhaite « voir sa concrétisation dans les meilleurs délais. »

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Radio France Internationale
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Cela pourrait devenir l'une des plus grandes mines de cuivre du monde. En République démocratique du Congo (RDC), l'entreprise chinoise China railway resources universal limited a présenté, jeudi 7 mai, un projet d'extraction de cuivre dans le Grand Kasaï, éloigné des sites de cuivre déjà existants du Katanga. Si rien n'est encore signé, le ministre des Mines a fait savoir qu'il s'agit d'un dossier qui fait l'objet « d'un suivi particulier » du président Tshisekedi qui souhaite « voir sa concrétisation dans les meilleurs délais. »

The acting United Nations humanitarian coordinator in South Sudan has welcomed commitments by transitional government The post UN says humanitarian access agreed for conflict-affected Akobo appeared first on Radio Tamazuj.

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Radio Tamazuj
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The acting United Nations humanitarian coordinator in South Sudan has welcomed commitments by transitional government The post UN says humanitarian access agreed for conflict-affected Akobo appeared first on Radio Tamazuj.

24 minutes

Radio France Internationale
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In Undertows: A Tuareg Tale, Malian film director Intagrist el Ansari captures the way of life of his people – the Tuaregs. Filmed over 10 years in nomadic settlements and refugee camps, the documentary bears witness to a world "that no longer quite exists".

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Radio France Internationale
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In Undertows: A Tuareg Tale, Malian film director Intagrist el Ansari captures the way of life of his people – the Tuaregs. Filmed over 10 years in nomadic settlements and refugee camps, the documentary bears witness to a world "that no longer quite exists".

Urbanismo - Las autoridades imaginaron una ciudad ordenada y equilibrada, aunque el crecimiento demográfico aceleró barrios periféricos, elevó diferencias sociales y complicó la movilidad cotidiana en numerosas áreas Las fachadas cubiertas de azulejos portugueses siguieron marcando durante siglos la forma de entender el poder en Brasil. Salvador de Bahía y Río de Janeiro crecieron mirando al Atlántico porque el comercio colonial dependía de los puertos y de la salida rápida de mercancías hacia Europa. Esa organización dejó una concentración política y económica pegada a la costa, mientras enormes zonas del interior quedaban lejos de las decisiones del Estado. También creó una relación desigual entre las ciudades administrativas y el resto del territorio, ya que buena parte de las infraestructuras, los servicios públicos y las inversiones se dirigían hacia las áreas costeras. Salvador había sido el primer gran centro político del país y Río tomó después ese papel con una imagen más moderna y ligada al crecimiento industrial. Aun así, las dos capitales seguían arrastrando símbolos y estructuras nacidas durante el dominio portugués. Ese pasado empujó décadas más tarde la búsqueda de una capital levantada lejos del mar. Lucio Costa dibujó Brasilia con forma de avión Brasil construyó Brasilia a finales de los años 50 en apenas tres años, según recoge BBC World, con el propósito de desplazar el centro político hacia el interior del país y dejar atrás la importancia histórica de Salvador de Bahía y Río de Janeiro. El presidente Juscelino Kubitschek impulsó el proyecto en 1956 después de una crisis política que había dividido Brasil. Antônio Carlos Carpintero, profesor de la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Brasilia, explicó a BBC Mundo que el plan tenía un sentido “simbólico y militar” porque buscaba ocupar el interior y proteger mejor la capital ante posibles ataques o revoluciones. Kubitschek también quería presentar una imagen de unidad nacional y conectar regiones muy alejadas entre sí. El arquitecto organizó viviendas, oficinas estatales y avenidas separadas siguiendo ideas europeas El urbanista Lucio Costa diseñó el llamado Plano Piloto a partir de una cruz arqueada que desde el cielo acabó pareciendo un avión. En uno de los ejes colocó las zonas residenciales y en el otro situó el eje monumental con los edificios públicos creados por Oscar Niemeyer. Costa aplicó ideas inspiradas en la arquitectura moderna europea y repartió la ciudad según funciones distintas para vivir, trabajar, circular o pasar el tiempo libre. El jurado internacional que eligió el proyecto en 1957 lo describió como “simple pero muy innovador”. Costa defendía además que la nueva capital debía funcionar como un monumento capaz de ordenar la sociedad de una forma más eficiente. La expansión real de la ciudad cambió pronto esos planes. Antes incluso de la inauguración oficial ya habían aparecido asentamientos como Candangolândia y Núcleo Bandeirante, donde residían trabajadores y empleados ligados a las obras. Taguatinga nació dos años antes de que Brasilia quedara terminada para alojar a nuevos migrantes. Oscar Niemeyer diseñó los edificios públicos de Brasilia Sylvia Ficher, especialista en historia de la arquitectura de la Universidad de Brasilia, explicó a BBC Mundo que los responsables del proyecto pensaron de forma “muy poco realista” al imaginar que los obreros abandonarían la zona cuando acabaran las construcciones. La necesidad de dar vivienda a miles de personas empujó después la creación de más ciudades satélite y nuevos barrios periféricos. Los superbloques de Costa acabaron siendo caros Los llamados superbloques buscaban reunir edificios rodeados de vegetación y zonas abiertas para facilitar la convivencia vecinal. Costa quería además que altos funcionarios y empleados con menos recursos vivieran cerca unos de otros. La construcción acelerada cambió ese propósito. Carpintero señaló a BBC Mundo que muchos edificios quedaron más estandarizados y con menos apartamentos, una situación que redujo la diversidad social y aumentó la segregación. Los superbloques terminaron siendo caros por el coste de la construcción y del mantenimiento, de modo que solo una parte reducida del Plano Piloto llegó a desarrollarse por completo. Las previsiones urbanísticas fallaron tras la llegada masiva de trabajadores La división extrema de Brasilia en sectores también generó dificultades cotidianas. Algunas áreas quedaban vacías durante buena parte del día porque cada espacio tenía una función demasiado delimitada. Costa llegó a admitir décadas después que no tenía sentido insistir tanto en esa separación rígida de usos. Ficher resumió el problema con otra frase dirigida a BBC Mundo. “Se pensaba que el control era bueno”. El coche ocupó desde el principio el centro de la planificación urbana. Brasilia se llenó de autopistas amplias, pasos rápidos y largas avenidas sin semáforos ni cruces tradicionales. Carpintero explicó que la ciudad parecía “una especie de comercial publicitario del automóvil” porque coincidía con el crecimiento de la industria automovilística brasileña. Ese diseño perjudicó a quienes dependían del transporte público y obligó a muchos peatones a caminar grandes distancias bajo el calor de la meseta central. El crecimiento de la población también provocó más tráfico del esperado y complicó la circulación incluso para los coches. La expansión periférica rodeó el diseño original de Brasilia El Plano Piloto tiene hoy poco más de 220.000 habitantes y representa alrededor del 7,3% de la población total del Distrito Federal. El resto vive repartido en 33 regiones administrativas y ciudades satélite que acabaron dando forma a una metrópoli mucho mayor que la imaginada en los años 50. La UNESCO declaró el Plano Piloto Patrimonio Histórico y Cultural de la Humanidad a finales de los 80, una protección que limita muchos cambios urbanísticos. Ficher cree que la ciudad original terminó convertida en una especie de centro histórico rodeado por una expansión imposible de contener. Aun así, Brasilia acabó haciendo justo aquello que Kubitschek perseguía desde el principio: acercar el interior del país al resto de Brasil.

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elDiario.es
CC BY-NC🅭🅯🄏

Urbanismo - Las autoridades imaginaron una ciudad ordenada y equilibrada, aunque el crecimiento demográfico aceleró barrios periféricos, elevó diferencias sociales y complicó la movilidad cotidiana en numerosas áreas Las fachadas cubiertas de azulejos portugueses siguieron marcando durante siglos la forma de entender el poder en Brasil. Salvador de Bahía y Río de Janeiro crecieron mirando al Atlántico porque el comercio colonial dependía de los puertos y de la salida rápida de mercancías hacia Europa. Esa organización dejó una concentración política y económica pegada a la costa, mientras enormes zonas del interior quedaban lejos de las decisiones del Estado. También creó una relación desigual entre las ciudades administrativas y el resto del territorio, ya que buena parte de las infraestructuras, los servicios públicos y las inversiones se dirigían hacia las áreas costeras. Salvador había sido el primer gran centro político del país y Río tomó después ese papel con una imagen más moderna y ligada al crecimiento industrial. Aun así, las dos capitales seguían arrastrando símbolos y estructuras nacidas durante el dominio portugués. Ese pasado empujó décadas más tarde la búsqueda de una capital levantada lejos del mar. Lucio Costa dibujó Brasilia con forma de avión Brasil construyó Brasilia a finales de los años 50 en apenas tres años, según recoge BBC World, con el propósito de desplazar el centro político hacia el interior del país y dejar atrás la importancia histórica de Salvador de Bahía y Río de Janeiro. El presidente Juscelino Kubitschek impulsó el proyecto en 1956 después de una crisis política que había dividido Brasil. Antônio Carlos Carpintero, profesor de la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Brasilia, explicó a BBC Mundo que el plan tenía un sentido “simbólico y militar” porque buscaba ocupar el interior y proteger mejor la capital ante posibles ataques o revoluciones. Kubitschek también quería presentar una imagen de unidad nacional y conectar regiones muy alejadas entre sí. El arquitecto organizó viviendas, oficinas estatales y avenidas separadas siguiendo ideas europeas El urbanista Lucio Costa diseñó el llamado Plano Piloto a partir de una cruz arqueada que desde el cielo acabó pareciendo un avión. En uno de los ejes colocó las zonas residenciales y en el otro situó el eje monumental con los edificios públicos creados por Oscar Niemeyer. Costa aplicó ideas inspiradas en la arquitectura moderna europea y repartió la ciudad según funciones distintas para vivir, trabajar, circular o pasar el tiempo libre. El jurado internacional que eligió el proyecto en 1957 lo describió como “simple pero muy innovador”. Costa defendía además que la nueva capital debía funcionar como un monumento capaz de ordenar la sociedad de una forma más eficiente. La expansión real de la ciudad cambió pronto esos planes. Antes incluso de la inauguración oficial ya habían aparecido asentamientos como Candangolândia y Núcleo Bandeirante, donde residían trabajadores y empleados ligados a las obras. Taguatinga nació dos años antes de que Brasilia quedara terminada para alojar a nuevos migrantes. Oscar Niemeyer diseñó los edificios públicos de Brasilia Sylvia Ficher, especialista en historia de la arquitectura de la Universidad de Brasilia, explicó a BBC Mundo que los responsables del proyecto pensaron de forma “muy poco realista” al imaginar que los obreros abandonarían la zona cuando acabaran las construcciones. La necesidad de dar vivienda a miles de personas empujó después la creación de más ciudades satélite y nuevos barrios periféricos. Los superbloques de Costa acabaron siendo caros Los llamados superbloques buscaban reunir edificios rodeados de vegetación y zonas abiertas para facilitar la convivencia vecinal. Costa quería además que altos funcionarios y empleados con menos recursos vivieran cerca unos de otros. La construcción acelerada cambió ese propósito. Carpintero señaló a BBC Mundo que muchos edificios quedaron más estandarizados y con menos apartamentos, una situación que redujo la diversidad social y aumentó la segregación. Los superbloques terminaron siendo caros por el coste de la construcción y del mantenimiento, de modo que solo una parte reducida del Plano Piloto llegó a desarrollarse por completo. Las previsiones urbanísticas fallaron tras la llegada masiva de trabajadores La división extrema de Brasilia en sectores también generó dificultades cotidianas. Algunas áreas quedaban vacías durante buena parte del día porque cada espacio tenía una función demasiado delimitada. Costa llegó a admitir décadas después que no tenía sentido insistir tanto en esa separación rígida de usos. Ficher resumió el problema con otra frase dirigida a BBC Mundo. “Se pensaba que el control era bueno”. El coche ocupó desde el principio el centro de la planificación urbana. Brasilia se llenó de autopistas amplias, pasos rápidos y largas avenidas sin semáforos ni cruces tradicionales. Carpintero explicó que la ciudad parecía “una especie de comercial publicitario del automóvil” porque coincidía con el crecimiento de la industria automovilística brasileña. Ese diseño perjudicó a quienes dependían del transporte público y obligó a muchos peatones a caminar grandes distancias bajo el calor de la meseta central. El crecimiento de la población también provocó más tráfico del esperado y complicó la circulación incluso para los coches. La expansión periférica rodeó el diseño original de Brasilia El Plano Piloto tiene hoy poco más de 220.000 habitantes y representa alrededor del 7,3% de la población total del Distrito Federal. El resto vive repartido en 33 regiones administrativas y ciudades satélite que acabaron dando forma a una metrópoli mucho mayor que la imaginada en los años 50. La UNESCO declaró el Plano Piloto Patrimonio Histórico y Cultural de la Humanidad a finales de los 80, una protección que limita muchos cambios urbanísticos. Ficher cree que la ciudad original terminó convertida en una especie de centro histórico rodeado por una expansión imposible de contener. Aun así, Brasilia acabó haciendo justo aquello que Kubitschek perseguía desde el principio: acercar el interior del país al resto de Brasil.

This story originally appeared in New York Focus, a nonprofit news publication investigating power in New York. Sign up for their newsletter here. When Governor Kathy Hochul unveiled her signature literacy legislation in 2024, she stressed that New York was late to the game — calling it “embarrassing” that Connecticut, New Jersey, and other states had already […]

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The 74
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This story originally appeared in New York Focus, a nonprofit news publication investigating power in New York. Sign up for their newsletter here. When Governor Kathy Hochul unveiled her signature literacy legislation in 2024, she stressed that New York was late to the game — calling it “embarrassing” that Connecticut, New Jersey, and other states had already […]

Из-за попадания беспилотников в административное здание аэронавигации в Ростове-на-Дону приостановили работу 13 аэропортов

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Радио Свобода
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Из-за попадания беспилотников в административное здание аэронавигации в Ростове-на-Дону приостановили работу 13 аэропортов

Un député du parti d’extrême droite One Nation a été élu samedi, à l’occasion d’une élection législative partielle, dans une circonscription rurale de Nouvelle-Galles du Sud. Cette victoire, dans un fief historique de la droite traditionnelle, confirme l’effondrement de la Coalition, pour qui les élections fédérales de l’an dernier représentaient déjà la pire défaite électorale de l’histoire pour les conservateurs australiens, mais révèle aussi la porosité grandissante entre droite et extrême droite en Australie.

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Radio France Internationale
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Un député du parti d’extrême droite One Nation a été élu samedi, à l’occasion d’une élection législative partielle, dans une circonscription rurale de Nouvelle-Galles du Sud. Cette victoire, dans un fief historique de la droite traditionnelle, confirme l’effondrement de la Coalition, pour qui les élections fédérales de l’an dernier représentaient déjà la pire défaite électorale de l’histoire pour les conservateurs australiens, mais révèle aussi la porosité grandissante entre droite et extrême droite en Australie.

Праз маштабны лясны пажар у Чарнобыльскай зоне адчужэньня, непадалёк ад мяжы зь Беларусьсю, спэцыялісты не чакаюць перавышэньня дапушчальных нормаў канцэнтрацыі радыенуклідаў, паведаміла ўвечары 9 траўня ўкраінская Дзяржаўная інспэкцыя па атамным рэгуляваньні.

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Радыё Свабода/Радыё Свабодная Эўропа
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Праз маштабны лясны пажар у Чарнобыльскай зоне адчужэньня, непадалёк ад мяжы зь Беларусьсю, спэцыялісты не чакаюць перавышэньня дапушчальных нормаў канцэнтрацыі радыенуклідаў, паведаміла ўвечары 9 траўня ўкраінская Дзяржаўная інспэкцыя па атамным рэгуляваньні.

Gjatë javëve të fundit, SHBA-ja dhe kompani amerikane kanë nënshkruar marrëveshje miliardëshe me Shqipërinë, Kroacinë dhe Bosnje e Hercegovinën për të zgjeruar ndikimin energjetik në rajon dhe për të ulur varësinë nga Rusia.

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Radio Evropa e Lirë
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Gjatë javëve të fundit, SHBA-ja dhe kompani amerikane kanë nënshkruar marrëveshje miliardëshe me Shqipërinë, Kroacinë dhe Bosnje e Hercegovinën për të zgjeruar ndikimin energjetik në rajon dhe për të ulur varësinë nga Rusia.

Lit NYC, the podcast all about the ABCs of arts, books and culture in New York City, debuts as its own show with writer and artist Molly Crabapple discussing her new book, “Here Where We Live Is Our Country: The Story of the Jewish Bund,” how her New York City family history led her to […] The post LISTEN: From the Pale of Settlement to Occupy Wall Street, With Molly Crabapple appeared first on THE CITY - NYC News.

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The City
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Lit NYC, the podcast all about the ABCs of arts, books and culture in New York City, debuts as its own show with writer and artist Molly Crabapple discussing her new book, “Here Where We Live Is Our Country: The Story of the Jewish Bund,” how her New York City family history led her to […] The post LISTEN: From the Pale of Settlement to Occupy Wall Street, With Molly Crabapple appeared first on THE CITY - NYC News.

Російський президент Володимир Путін не обговорював ситуацію на полі бою в Україні під час святкування Дня Перемоги 9 травня в Москві, а натомість просто заявив, що перемога Росії є неминучою, водночас російські війська не змогли досягти жодного значущого оперативного прогресу за останній рік. Про це йдеться у звіті американського Інститут вивчення війни (ISW). Аналітики нагадують, що російським військам вдалося захопити Торецьк у серпні 2025 року після 14-місячної кампанії, Сіверськ –...

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Радіо Свобода
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Російський президент Володимир Путін не обговорював ситуацію на полі бою в Україні під час святкування Дня Перемоги 9 травня в Москві, а натомість просто заявив, що перемога Росії є неминучою, водночас російські війська не змогли досягти жодного значущого оперативного прогресу за останній рік. Про це йдеться у звіті американського Інститут вивчення війни (ISW). Аналітики нагадують, що російським військам вдалося захопити Торецьк у серпні 2025 року після 14-місячної кампанії, Сіверськ –...

36 minutes

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Washington, l’un des médiateurs dans cette crise régionale, exhorte les parties au conflit à privilégier le dialogue, alors que la situation sécuritaire a continué de se dégrader cette semaine sur plusieurs fronts du Nord et du Sud-Kivu, malgré les récentes discussions de Montreux, en Suisse, entre Kinshasa et la rébellion de l’AFC/M23, sous la médiation de l’État du Qatar.

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Radio France Internationale
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Washington, l’un des médiateurs dans cette crise régionale, exhorte les parties au conflit à privilégier le dialogue, alors que la situation sécuritaire a continué de se dégrader cette semaine sur plusieurs fronts du Nord et du Sud-Kivu, malgré les récentes discussions de Montreux, en Suisse, entre Kinshasa et la rébellion de l’AFC/M23, sous la médiation de l’État du Qatar.

Qendra Kombëtare për Menaxhimin Kufitar njoftoi se është rregulluar sistemi i kontrollit të përbashkët kufitar ndërmjet Maqedonisë së Veriut dhe Kosovës, transmeton Portalb.mk. “Ju njoftojmë se është rregulluar sistemi i regjistrimit të hyrje/daljeve të Republikës së Maqedonisë së Veriut për regjistrimin e personave dhe automjeteve”, raporton QKMK. Të premten ishte kthyer kontrolli i dyfishtë i pasaportave […]

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Portalb
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Qendra Kombëtare për Menaxhimin Kufitar njoftoi se është rregulluar sistemi i kontrollit të përbashkët kufitar ndërmjet Maqedonisë së Veriut dhe Kosovës, transmeton Portalb.mk. “Ju njoftojmë se është rregulluar sistemi i regjistrimit të hyrje/daljeve të Republikës së Maqedonisë së Veriut për regjistrimin e personave dhe automjeteve”, raporton QKMK. Të premten ishte kthyer kontrolli i dyfishtë i pasaportave […]